• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

Eiziの愛車 [日産 スカイライン]

整備手帳

作業日:2012年7月11日

インナーバッフル制作

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
貧弱な純正スピーカーに嫌気がさしてた時にカロッツェリアのスピーカーをタダでGETしました(((o(*゚▽゚*)o)))
安物のスピーカーですが、純正よりはマシでしょう笑
インナーバッフルを組合せたら音質がUPするので、自作する事にしました♪( ´▽`)
そもそもインナーバッフルがないと取付れませんが汗
2
インナーバッフル制作
どこにでも売ってある木材です。
値段は確か千円ぐらいでした( ̄ー ̄)
3
インナーバッフル制作
純正のスピーカーから適当に寸法をはかり高校生時代に学んだ製図がようやく役に立ちました笑
4
インナーバッフル制作
切り出し作業開始
ジグソー及びトリマーを持ってない僕は無謀にも糸ノコで切り出しを行いましたが、肉体的にも時間的にも大変だったので嫌になりました(/ _ ; )
そのとき、サンダーがある事に気がつきまして糸ノコに変わりサンダーで作業をしたところ作業短縮に成功しました♪( ´▽`)唯一の不満は煙がモクモクでるぐらいです笑
5
インナーバッフル制作
一枚だけでは、内張との隙間が空きすぎるので二枚に重ねてボンドで固定+ビスで止めました(^^)
木材が腐ったらまずいので適当に塗装( ´Д`)y━・~~
6
インナーバッフル制作
ようやく取付れました(^^)
仕事が終わってからの作業だった為一週間かかりました笑
肝心の音なんですが、カロッツェリアのスピーカーが良いのかインナーバッフルの力が凄いのかはわかりませんが、純正よりもとても素晴らしい音を出してくれました(T ^ T)

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

追突されてリアバンパー破損

難易度: ★★

車検(3年目)

難易度: ★

ATOTO S8L 社外枠の加工

難易度: ★

GOOSERA G53

難易度: ★

外装劣化板金塗装・顔面パーツ全交換

難易度: ★★★

ATOTO S8L 取付

難易度: ★

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「怒涛の整備手帳&パーツデビューUPダッシュψ(`∇´)ψ」
何シテル?   07/11 02:27
ただの車好きです(*^o^*) いろんな人とお友達になって情報交換したいです(≧∇≦)
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

日産 スカイライン 日産 スカイライン
V35いいクルマです\(//∇//)\
トヨタ クレスタ トヨタ クレスタ
今では希少な80クレスタです(´∀`) しかもディーゼルターボ(笑) だが、修理ばかり ...
ヘルプ| 利用規約| サイトマップ

ディーラー下取りの前に!

電話番号入力なしで 愛車の相場がわかる! 車種名の 今の相場がわかる

査定車両のイメージ

表示名さんの愛車

車種名

あなたの愛車の相場はいくら?
WEBで相場が分かる・電話営業なし・最短1時間で提示
© LY Corporation