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結論から言うと車検はすんなり通ったとのこと。
なので車検スペシャルとしてのバラスト&バーナーの55W化は有効だった。
当然、磨きまくって黄ばみは出来うる範囲で除去はした。

しかし、車齢からくるダメージはあるようでカットラインを作る板はそれなりに焼けていて…
反射部は見えてないから機会を伺って確認してみたい。
レンズも掃除してみたいが…

取り敢えず35Wに戻そうと思う。


しかし2年でこれ寿命なのかなぁ。
純正バラストの寿命なんだろうか？

前期スーパーチャーなR2は取り敢えずコレくらいバラさないと話が始まりませんでした。
色々と写真撮ったつもりだったんですけどまともに撮れて無かった…
取り敢えず面倒なトコロだけを記しておきます。


コレは12mmのソケットで左右で6本のボルトを外すだけ。



黄色部のナットは10mm。
ロングソケットじゃないと車輌側からのボルトがつかえて苦労します。
他にボルト３本、10mm。
緑部はクリップファスナーなので壊さないように…
気付いてなくて新品を用意してなかったです。

水抜いてCVTなのでラジエター下部に繋がるOILラインも外す…結構CVTフルード垂れてきます。
プレオの時はそうでも無かった印象だったんだけどなぁ。
シッカリ養生、止めをやって下さい。

アッパー、ロアのホースも外せたら。
えと、私はラジエター上部クッションマウントを外してから下部のクッションマウントは下から押し上げる様にしてラジエターを楽にしてやりました。

その後に上2カ所のボルト…力技でエアコンのコンデンサごと持ち上げる様にして下側2カ所のボルトを外します。
車のフレームの陰に隠れてるボルトなので悪戦苦闘…いや悶絶すると思います（笑）

これでエアコン系統とは物理的にお別れです。

この苦労の後、もう一つ溜息をつく苦労があります。
リザーバータンクが…
なんでやねん！！と言いたくなるくらい外し辛い。

コアサポートとエアコンのパイピングを避けつつ…

電動ファンのフレームとリザーバータンクは黄色部に2カ所の嵌め合いがあって…
また長年仲良くしてたのでナカナカな固着っプリ（笑）
フレームにリザーバータンクが刺さってるだけなんですけどね。
あと電動ファンのコネクタ切り離しも…忘れずに。
ケーブルが電動ファンのフレームにケーブルタイで止まってたりします。
軽くジャッキアップ程度での作業だとナカナカ手が届かないツラい状況ではあります。


手持ちでありましたので遠慮なく私は切ってケーブルをフリーにしました。

リザーバータンクさえ外せればラジエターと電動ファンはあっち向けコッチ向けしなが上方向に抜けます。

ラジエター交換作業に於いて面倒くさい部分を要約しておきました。
プレオは楽だったなぁ…
その他は諸先輩、有識者の方々の記事を参考になさってください。

年が明けて…会社も始まる。
来月は車検やなぁ…と思いながら動物病院に行くのにエンジンスタート。。
ん？なんか、今なんかヘンやったなぁ。
エンジン止めて再スタート。
おかしくない…が、さっきは違和感があった。
ボンネットを開けるとラジエターのカシメ部が潤っていた。
マジか…
で、選択肢は寒いから水モノは触りたくない。
なので漏れ止め剤一択。
数日して「止まったなぁ。」と安心して車検の見積もりに…

「あきません。滲み出てますわ。」
ラジエターのアッパーマウント部にピンホールが出来ているらしく液体がじわーっと滲み出ている。
交換を覚悟…いや白目を剥いた。

更に現実を突きつけられる。
ライトの光量不足以前にカットラインがボヤけて…

もう何も言わんでくれ…
磨く、磨いてくるから(´Д⊂

しかし解せぬ。
前回の車検時にHIDのバナーと言われる球は新品に替えたんだが、そんなにヘタるの速いもん？
バッテリーが古いから？なんとなくあり得そうな話だけど補償回路でカバー出来んレベルなのか？

なので車検用にスペシャルウェポン。


55wバラストとバナーを仕入れてみた。
どうなるかわからん。
ともかく車検に通すのだ。

前回の車検前点検で言われた事を半年先の車検を前に点検を受け言われる。
補水もして過不足なくこれてるんだけどなぁ…とは思いつつ、きっと4年以上鎮座しているバッテリー。
替え時は迫ってるのだろうな。



なんか、SSシフトな車は44B19Lを積んどけよな感じなんだけど…
どうなのよ(・。・;


そうそう、2056AA101カム角センサー。
使えるらしいと言う事で純正流用をストック。
アレのアッセン購入は、流石に痛いからなぁ。

深夜、コンビニでガラス面に面した駐車場でバック駐車する。
「あら、ライセンスランプが１つ切れてますやん」
と気づき。
ランプ買うかぁ…レンズの裏、パッキン有るよなぁ…レンズは…まだエエか、そんままで。。
MonotaROで探すと留めのネジは見つからない買えそうにない。
現車確認すると物凄く綺麗だったので良しとする。

パッキンは左右共通。


電球…取り敢えず。


閉じる前に新品電球とはいえ点灯確認しましょうね。





ついでにウォッシャータンクと冷却水のリザーバーの蓋も交換しました。