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R34のGTウイングとLSDをどちらもカーボン製に変更しまちた。

今更ながら気がついた・・・トランクの変形　@@
FSWだと280km/hオーバー出るのでトランクに相当負荷が掛かるのですね。
トランクパネル側フランジをオーバーハング形状で大きめに作製されてます。
ステは鍛造アルミ削り出しアルマイト塗装っす。
アルミ羽根→ドラ炭羽根　どちらもATTKDオリジナルでつ（嬉）。

LSDはクスコ機械式1way→ATSカーボンLSD60度1.5wayへ
性能では問題無いものの、バキバキ音に気が引けるので交換しました。
F君と同様に静かになりましたよ。
慣らしは約200ｋｍで、仙人にお願いしました。
LSDオイルは木下Specialブレンドです。

タイヤ
ハンコックR-S3 265/35R18 → ダンロップZⅡ✩ 295/30R18
（ホイールはTE37 10.5Jインセット22）
リアのみ5ｍｍスペーサー投入でドンピシャでふ。


その他の勝手にVer upは・・（笑）。
FコンV　AF計が追加されてました。
外気温が低い季節だとガブり気味だったのですが、これでオートで調整されるのでOK牧場っす。



GTウイング新調で某氏同様「やる気な車」になった？（笑）

IS Fは275/35R19だと純正比１４ミリ程外径が大きくなった為、大舵角でインナーに当たっちゃいました。
やむなく車高を７ミリ程up・・・走行フィールは何とか現状維持（苦笑）。











R34、その①はサクションパイプ～
チューニングメニューがネタ切れ近しの為、ビジュアル指向へ・・（あれ？）。
後光が差して眩しいにゃあ（笑）。








仙人と昼食して帰って来たら・・・なんと大きく成長した仙人の「孫」に会いました。
ボキが前回に会ったのは３歳頃だったかあ・・・１８歳になって車の免許取得したそうです（嬉）。
孫と携帯のライン登録中の絵です（笑）。
しかし・・ボキの息子と同じで「車は動けば良い」とあまり車には興味が無い様子（寂）。









久々にATTKDに入り浸った半日ですた（笑）。