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ＢＭＷから118ｄリコールの案内が来ました
（ディーゼル車のみ）








内容は
EGRモジュール（排気ガスの再循環）が経年劣化により冷却水漏れがあり、煤と混合し内部に蓄積した場合インテークマニホールド内で最悪の場合火災に至る

対処は
ディーゼルエンジンのエンジンコントロールユニットプログラミングを対策プログラミングへ書き換え



って事はAuto Produce Bossで入れたチューニングCPUがリセットされちゃいますがな・・(T_T)
下手するとロック掛かってリプロ出来ないかもって・・事もある？？
実際、スープラはNGだって

僕の車は絶好調でそんな素振りも無いのでリコール受けたく無かったのですが、国土交通省事案なので強制執行ですｗ


1年点検＆リコール処理完了後　Auto Produce Boss へ
（処理後のパワーフィールは完全ノーマルで鈍臭い　泣けるぜ）






取り合えずロック掛かってないか確認
僕のは2019年最終型F20なのでリプロＯＫでした！








チューニングCPUした118ｄは低速から中速にかけてのトルクフルな走りは山岳道路に最適なんだよな～
普段乗りから長距離旅行まで大活躍っす！
ホントお気に入り歴代の1台ですｗ


RZ34居ましたよ
日産の看板車！良いですね！！
でも一般の顧客にはまだまだ行き渡らないですね～
チューニング開発しても売れなきゃ悲しいな（ボヤキ）