やん☆つかのブログ一覧

測定の結果、某ピストンの方がＥＪピストンよりも約４．０cc容積が少ないと出ました。 ＥＪの純正圧縮比は１：１０。 某ピストンを使用すると約１：１１．１。 …これは久々にヒットですよ（笑） ピストンとピストンピンで3000円ちょい。(１組) リングセットが10000円位。 ピストントップの ...
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昨晩メタルクリーンに漬け込んだピストン。 非常に綺麗になりました（笑） …何を画策しているかと言いますと、ですね… …これです。 右手がＥＪピストン、左手が某ピストン(加工品)です。 ボア、ピン径、ピンハイトは(加工して、ですが)同一なのでＥＪに組み込み可能のはず。 ＥＪピストンの ...
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…始動です。 本日はＥＪピストンのクラウン容積測定… の前に、お掃除開始。
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なんやかんやありまして、現在真面な中古エンジンに載せ替え元気に走っております私のＭ100A。 載せ替え前のエンジンには、手を入れたヘッドを載せていましたが細かい圧縮比は計算していませんでして（笑） 改めて算盤弾くと、ＥＪノーマルブロックとの組み合わせで圧縮比１：１０．３。 純正が１：１０ですか ...
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ブログ更新が無い！と、某所からお叱りを受けましたので更新です（笑） 実はまたエンジンブロー気味だったもので。 風邪じゃあないのに、機械にブロー気味なんてあるかよ！というツッコミは無しの方向で。 オイルが一日1リットル減るだけだったんですが、とりあえず載せ替えて、事なきを得ました。 これから ...
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向かって右手が、本日秘密工場から入手して来ましたＫ６Ａ。 向かって左手が、我等がダイハツＥＦＶＥ。 ほぼ同じボア×ストロークながらいろいろと相違点がありまする。 ボアとピン外径は同一。Ｋ６Ａは贅沢にもフルフローです。 各ランド寸法及びリング厚も同じ模様。Ｋ６Ａのが幾らかピンハイトが低いです ...
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金田一くん見ながらリフター磨き。 暖かい部屋で快適作業です(*☻-☻*)
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…段付き修正（笑） 皆様今年もよろしくお願いします。 正月休みにある程度進めて行きたいですね;^_^A
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久々の休日。 本日の作業は、吸気ポートの形状修正のため段付き部分に毎度お馴染みＪＢウェルドを塗り塗り。 ＥＦＶＥの吸気ポートは、シートリングを嵌め込む為の機械加工がポートの曲がり部分にかかっているためガクンと段付きがあるのです。 ココを滑らかにすれば…混合気がスムーズに燃焼室に流れ込む筈 ...
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ハイカムが欲しい。クリスマス近いし。 現在までに何基かＥＦ、ＥＪのヘッド加工を行い其れなりに手応えを感じている昨今。 手元で可能(外注加工含む)かつ施工実績のあるものを列挙しますと… ○ヘッド面研 ○バルブシート段付き修正 ○ポート研磨 ○バルブスロート部拡大 ○吸気ポートナイフエッヂ ○吸 ...
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