やん☆つかのブログ一覧

測定の結果、某ピストンの方がＥＪピストンよりも約４．０cc容積が少ないと出ました。 ＥＪの純正圧縮比は１：１０。 某ピストンを使用すると約１：１１．１。 …これは久々にヒットですよ（笑） ピストンとピストンピンで3000円ちょい。(１組) リングセットが10000円位。 ピストントップの ...
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昨晩メタルクリーンに漬け込んだピストン。 非常に綺麗になりました（笑） …何を画策しているかと言いますと、ですね… …これです。 右手がＥＪピストン、左手が某ピストン(加工品)です。 ボア、ピン径、ピンハイトは(加工して、ですが)同一なのでＥＪに組み込み可能のはず。 ＥＪピストンの ...
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…始動です。 本日はＥＪピストンのクラウン容積測定… の前に、お掃除開始。
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1．排気量988cc 連棹比3.02のノーマルＥＪ 2．排気量740cc 連棹比4.39のＥＪショート(ＥＦストローク) ＮＡ同士で、ヘッドチューン程度なら、使いやすいのは排気量が大きい方なんでしょうかね…。 ただ、単純に趣味として手間暇掛けて創り上げるなら【レーシングエンジン並みの巫山戯た ...
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早起きしたので昨日の続き… ボア間の一番肝となる水穴の補強をするためには、ブロックを天地逆にしてフィラーを流し込む必要が有りそう…なんですが、そうすると… 冷却上重要なブロック上部のデッキ〜シリンダー周りの水穴も漏れなく埋まってしまいます。 なので、上記の水穴を確保しつつ、ボア間を重点的 ...
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今日は久々の休日。 家事手伝い以外にする事と言えば… エンジンでしょ（笑） 整備手帳(整備じゃないけど)でも検討始めてますが、一部の方には耳がダンボなボアアップ。 以前捨てブロックで68φ➡︎72φの4.0mmアップを敢行し、何とかシリンダー壁に穴が空く事はなかったのです。 …が。 ...
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ん〜、よくわからないですが、ノーマルカムなら心配することはなさそうですね。
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今度は粘土が上手く盛れました（笑） シザースギアを３０°分ずらして組み込み、いざ…！ 最大進角時のバルタイでどうか？と言うお題なんですが。 …吸気側は良いとして、排気側はエラく余裕があるのがちと腑に落ちないンですよね… 次回、最大遅角状態で確認です。
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わかる人にはわかる、世にも怪しいピストン。 宿題の、ＥＦノーマルカムでのバルブとピストンの干渉を確認します。 ２番はノーマルＶＥピストン １番はノーマルＶＥ２ピストン（笑） …さてさて…
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ピストンピンだけで、２３gも違えば… 素敵（笑） 比較はＫ３ーＶＥと２ＳＺーＶＥ。 残念ながらピン単体では入手出来ませんが。
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