あぶない農業のブログ一覧

昨日、急遽横浜の親戚の家に行き、
トンボ帰りで帰ってきました。

久しぶりにサンバーで高速で行きました。
関越道→首都高→第三京浜と首都高のカーブは、
やっぱりきついです。

それに、回りの車は制限速度以上で走っているので、
自社もそれ合わせないと煽られるし・・・・

往復で５00㌔を約12時間走りつづけました。

地元に付く頃には燃料が空っぽでした。

にしても、
関越道の下りを走っていたのですが、
超スピードで右車線を走っていく車が何台かいました。
多分160㌔はでていると思います。
他から見ていると、ホンと恐ろしいですね。
あのスピードでぶつかれば、即死です。

サンバー五速で90～100㌔で走っていましたが、
リアエンジンのお陰でしずかですね。
※普段使って入る時よりはうるさいですが。

それと、マークⅡIR-Vを購入しました。
納車は来月中旬ぐらいです。

今までに、
F31レパードXSターボ→F31レパードアルティマターボ→F31レパードアルティマ(前期)

→マークⅡJZX100ツアラーV→マークⅡJZX110グランデと乗り継いできましたが、

今まで、乗りつぶして乗り換えか、
事故で廃車でなるかだったのですが、
JZX110だけ２年間の使用で２万㌔も使用しませんでした。

やっぱり車は自分の好きな車に乗らないと長続きしません。

2年間マークⅡには色々お世話になりましたので、
最後は洗車をしてあげたいと思います。

本日、
某車屋から車が見つかったと連絡がきました。

平成１２年　IR-V
距離　6万8千㌔　
純正エアロ　純正ナビ
価格110万

改造箇所が社外マフラーぐらいで、
後はフルノーマル車だと。

写真も見たのですが、
とてもすばらしい状態の車でした。

今週土曜日に詳しい話をしに行くのですが、
某車屋の営業マンなのですが、
まだ20代だと思うのですが、
リアクションが過剰です。
※メンド臭いのでスルーしています。

一応予定で、
①スタッドレスタイヤ17インチ→サービスで付けてもらう予定
②下取り車を20万円以上で買取
③社外マフラーを純正マフラー戻し
④リアスポイラー付きなので、リアスポレスのトランクに交換
⑤リアアンダーエアロに加工穴があるので、無加工品を取り付け

ようやく、3DCADを使えるようになりました。

前から覚えようと思って、
操作していたのですが、
なかなか出来なくて苦労したのですが。

突然、書けるようになりました。

正直、自分でもびっくりですが、
3DCADの方が2Dに比べて、
書くのは楽です。

2Dですと、
断面図、フィレット、勾配など考えながら作るので。

3Dは選択すればその形状になるので、
非常に楽です。

お袋のKeiのプラグ手元にはあるのですが、
交換する暇がありません。

落ち着いたら、
代休でもとってのんびり交換したいです。

昨日、オクにてプラグ・プラグコードを購入しました。

お袋のKei用に買いました。

今年で12年経ったのですが、
一度も交換していません。


３月に車検があるのですが、
特に不具合などでていません。

家で唯一のターボ車なので、
大事にしたいです。

軽自動車のプラグってたしか、
2万㌔で交換した方がいいって聞いた記憶があるのですが・・・・

１２年使っていてもまだ、
走行距離が６万㌔なので、
後１０年は使えるのかな？

１９時過ぎにディラーから電話が掛かってきたのですが、
気づかず再度電話をしました。

車両が見つかったが、
１８０万円するとの事。

平成１６年で３万キロ走行なら安いのですが、
何せ金額が高い。

今回は辞退しました。

ちなみにオークションて周何回ぐらい開催されているんでしょうか？