へめのブログ一覧

週末の度に雨で、どこにも行けない今年の秋。
久しぶりに晴れたので、ツーリングがてらバイクのグッズを見にライコランド柏店へ。
お目当てはタンクバッグです。

夏のツーリングで買ったばかりのデジカメが壊れ、悲観に暮れていたところ、友人からFUJIのX100をいただき、親せきからCANONのIXYをいただき。
なんていうか、デジカメが日々進歩しているせいでそこそこ頻繁に買い替えが生じることもあり、使われなくなった数世代前のデジカメが結構家庭に眠っているもんだなと気づく。

数世代前といってもX100なんかの絵は今でも十分第一線のカメラともヤリアエル実力を持ってたりします。

眠っているデジカメ資産侮りがたしです。

で、せっかくいいカメラもらったので、ツーリングに持っていきたくなるじゃないですか。

でも、さすがにX100はでかいです。

デジイチほどではないですが、レッグバッグに入れるにはちょっとでかい。
ウエストポーチってのもちょっとあれだし、サイドバッグに入れたらすぐに取り出せないし、というわけでタンクバッグ購入を決意。

そしていろいろ悩んだ挙句購入したのはTANAXのマグレス5500S。

うちのTRはアルミタンクなので、マグネット式は付きません。
なので吸盤形式じゃなきゃいけないんですが、吸盤だとなかなか良いのがない。
カフェレーサーなので、本当は今は無きコロナ産業のツーリングバッグ（スポーツタイプ）なんかがよかったのですが、さすがに買えず。

仕方がないので現行製品で探したのですが、その中でも使い勝手やサイズ感がちょうど良かったのがマグレス5500Sでした。

ネットでいきなり買うのは心配だったので、ライコランドへ。
店員さんにお願いして現車合わせを行い、サイズ感や吸盤の使い勝手も悪くなさそうだったので、購入を決意。



小さいマグレス5500Sだけど、一応デジイチも入った。
このままだと振動が怖いけど、ウレタンでスペーサー作ってやれば何とかなりそう。


それにしてもさすがに実店舗は高い！
Amazonよりも３，０００円高い。
現車合わせもしてもらったし、なるべく近場のバイクショップに金を回したいなと思い購入はしましたけど、ちょっとねえ・・・。

一週間の北海道ツーリングを決めたはいいものの、よく考えたら（考えなくても）、うちのTRはモノを乗せるところがない。
フレームをチョップしたせいで絶望的なくらいモノを乗せるところがない。
かろうじてサイドバッグは左右に詰めるけど、それだけでは心もとない。

一週間の旅ならせめてフィールドシートバッグぐらいは乗せるところがほしい。
でも市販のキャリアはつけられない。というかつかない。

なので作ることにしました。



それがこれ↑



↑これ。

ホムセンで売ってるイレクターを組み合わせて作成。

カフェだけどホムセン箱を乗せられる程度のキャリアが付きました。

しかし、ひとつ問題が発生。
これをつけたらウインカーとテールランプが見辛い状態に。

強度確保のために、ごっついイレクターのパイプが縦横無尽にバイク後部を埋めてますから、まあ仕方がないですが、さすがにこれでは危なすぎます。

というわけで、テールランプとウインカーを増設。

増設に使ったのはこれ↓



アマゾンなんかで売ってるLED ラバーテールランプ（ウインカー付き）、だいたい３千円也。

現在のテールやウインカーに追加したいので、コネクタを三又に。

久しぶりにハンダゴテ持ったけど、楽しかった。

ウインカーの間隔が１５センチ以下なので、これだけだと法規に違反。
うちのTRは既存のウインカーも生きてるし大丈夫かな？だめならほかの手を考えよう。

で、光らせてみたのがこれ↓



結構しっかり光るね。
少なくともテールランプが見えなくて後ろから追突ってことにはならなそう。

boat rap さんにTRを預けて早二ヵ月、ようやくTRのタンク乗せ換えが完了したとの連絡がありました。

こちらの記事から始まって、エストレヤキャブ車用のタンクがFIの250TRに乗るんじゃないのか？という無茶ぶりをboat rapさんにお願いしていたんですけど、FIの補器類がタンクに干渉してタンクが収まらないとか、タンクにインジェクションからのリターンパイプを追加したりとか、いろいろ大変だったという話を聞かせてもらいつつも・・・結果的に非常にきれいにまとめてくれました。＾＾

ついでに無駄に長いリアのフレームのチョップだとか、メータ回りのバランスを取ってもらったりといろいろと調整してもらい、無事納車！
理想のカフェレーサーに一歩近づくことができた感じです。

二年前に納車してからいろいろいじってきましたけど・・・。


結構変わりましたねえ・・・。面影が残ってるのはエンジンとサイドカバー。

次はどこをやろうかな、まずはサイドカバーかな、エンジンカバーを一部バフしてシルバー露出させてもカッコいいよとか勧められたし。

あ、でもその前にサイドバッグ用の荷掛フックをどうにかしないと・・・。
今回フレームをチョップしたせいで、WMのハンドルスタンディングセットがつかなくなっちゃったので、サイドバックをつけることができなくなっちゃったんですよね・・・。
どこかにアイボルトでもつけようかなあ。

私の乗っている２５０ＴＲ、スタイルは気に入ってるのですが、なにぶんタンクが小さい。

６．６リットルでそのうち１リットルがリザーブ。
燃費が３０～４０なので走行距離１５０Ｋｍくらいでガス補給。
ツーリングに行ったときは常にガスの残量を気にして走ってる感じです。

そこでタンク交換を検討。

もともとチョッパーカスタムが多いＴＲの場合、小ぶりのタンクはあるのですが、容量大き目のタンクはなし。さらに私のＴＲはＦＩ車なので適合するタンクが兎に角少ない。

現時点で販売されているのはビッグシーダーの数点。

http://www.webike.net/md/358/tab/parts/cg/12089/

いずれも、タンク容量が小さくなるか変わらない程度のもの。
デザインもトラッカー的なもので、カフェにはあいません。

ＦＩ用のタンクとしてはエストレヤ（ＦＩ）を流用する手もあるのですが、エストレヤのまるっとしたタンクはカフェって感じじゃありません。

そんなある日、↓こんなブログを発見。

http://wmpdt.blog31.fc2.com/blog-entry-144.html

エストレヤ（ＦＩ）にエストレヤ（キャブ）のカフェ風タンクを乗っけている記事です。

キャブ用タンクの裏面を加工してＦＩの補機類をくっつけて、ＦＩ車に乗っけているのですが、車体へのマウントとかは無加工でいけるみたい。

つまり・・・

エストレヤ（ＦＩ）タンク＋２５０ＴＲ（ＦＩ）→無加工で乗っかる
エストレヤ（キャブ）タンク＋エストレヤ（ＦＩ）→ＦＩ補記類の取付部加工で乗っかる

ということは・・・

エストレヤ（キャブ）タンク＋２５０ＴＲ（ＦＩ）→ＦＩ補機類の取付部加工で乗っかる

という方程式が成り立つわけですよ！

取り付けたいタンクはＷＭの「エストレヤ　ウェリントンスペシャルタンクⅡ」１０万円！（高い・・・前は８万６千円だったのに・・・）

タンク容量は１３Ｌ！一気に倍以上！
今のタンク容量でも高速なら１８０キロは走れているので、下手したら４００キロは走れるんじゃないですか？？
これは夢が広がります。


試しに画像加工して取り付けたときのイメージを考察してみます。

うちのＴＲの今の横顔がこれ。


ＷＭのサイトにあったエストレヤの横顔がこれ。


タンク部分を合体！


おお、悪くないじゃないですか！

シート部分が思いっきり干渉してますね。
試しにボートラップさんのカスタムギャラリーにあったＴＲのカフェカスタムからシングルシートの絵を拝借して合体！


これはこれでいいですが、フェンダーの長さが気になりますね。
チョップする手もあるのですが、そうするとサイドバッグの取付に苦労しそうだし・・。
試しにシートをずらして装着！


これならチョップせずにすみ、サイドバッグの取付に苦労しなさそう。
スタイルも悪くないですね。
一応、セミシングルシートなので娘とタンデムもできそう。

っていうか、ここまで行くとすでに何のバイクかわかりませんね・・・。
まあそれが良いといえば良いのですが。

というわけで、ここまではあくまで仮定の話し。プラモデルじゃないんだから切った貼ったがそう簡単にいけるのかと。

さっそくボートラップさんに相談。

「キャブ用付きますか？」
「加工すれば付きますよ。目安は５万」
「ほう」

意外になんとかなりそう？
ただここにタンク塗装（もしくはバフがけ）、シングルシートワンオフとかやったら＋１５万くらいかなあと予測。

タンク１０万＋加工費５万＋シート他１５万で３０万

う～ん・・・。たぶんすでにこのバイクのカスタムにそれなりにかけているので、これやっちゃうと新車ＴＲが余裕でもう一台買えますね・・・。

ここまで手を出すべきか、大型免許とってＳＳに乗り換えるか。
でも、ＴＲ気に入ってるし。

と、こんなことを悩んでる今が一番幸せだったり。

■セパハン移設

今までセパハンをトップブリッジの上につけており、これはこれでポジションも辛くなく、ロングツーリングでも苦ではなかったのですが、どうにもこうにももっさりした感じがして、自分的に許せないところがあったんですね。

というわけで、セパハンをトップブリッジの下に移設。

3センチほど下方向にハンドルが移設したことにより、若干ポジションがきつめになりました。
でもまあ、何とかいけそう。

やっぱり、カッコ付けでセパハンやってるのに「辛そうだから」で妥協したらだめっすね。



横からみるとこんな感じ。
前傾はきついけど、手に体重かけず、休ませながら走れば問題なし。

この高さでもTRはタンクが細いので、ハンドルロックとか調整しなくてもハンドルとタンクの干渉は生じないです。

■サイドバッグ
ちょっとしたツーリング用に、今までラフロのAQUA DRYシングルサイドバッグを使ってました。
これはこれで防水だし、なんとなくクラシックなデザインだし、そこそこ容量あるしで、悪くはなかったのですが、小柄なTRにはちょっと大きいかなあという感じ。

というわけで、色々バッグを探していたわけですけど、バイク専用品はデザインが新しすぎたり、大きかったりでTRに似合いそうなのは見つからず。

それならということで、ミリタリー系のショルダーバッグを物色。
で、見つけたのが旧ドイツ軍のショルダーバッグ。

大きさもTRには調度いい感じ。
値段も3,900円と手ごろ。
作りはまあ、それなり。年齢的にこれ持って町は歩けないけど、バイクのバッグとしては文句なし。

ＷＭのバーに肩ヒモを通して逆側にぶら下げる感じで使ってます。

サイズがちと小さいので、２つ買って二丁掛け。



肩ヒモは途中でぶった切って差し込み式バックルをつけて取り外ししやすく。



これなら１泊のツーリングなら何とかなりそう。
行く時間ないけど・・・。