へめのブログ一覧

どうしても伊豆の先っぽに行きたくなり、急遽ソロツー。
箱根ターンパイクから伊豆スカイラインを通り。



白浜の海岸を抜けて・・・。



石廊崎に到着。

家からの走行距離は260Km。
以前であれば箱根に入る前に一度は給油していましたが、今回は無給油。

さすが13リッター。



石廊崎でラーメン食べて。

そのあと帰宅。
今回のルートはこちら。



復路をGoogle先生に任せたら、まったく海岸線を通らなくて、何のための伊豆なのかよくわからず。

全行程500Km超。さすがに疲れました。

boat rap さんにTRを預けて早二ヵ月、ようやくTRのタンク乗せ換えが完了したとの連絡がありました。

こちらの記事から始まって、エストレヤキャブ車用のタンクがFIの250TRに乗るんじゃないのか？という無茶ぶりをboat rapさんにお願いしていたんですけど、FIの補器類がタンクに干渉してタンクが収まらないとか、タンクにインジェクションからのリターンパイプを追加したりとか、いろいろ大変だったという話を聞かせてもらいつつも・・・結果的に非常にきれいにまとめてくれました。＾＾

ついでに無駄に長いリアのフレームのチョップだとか、メータ回りのバランスを取ってもらったりといろいろと調整してもらい、無事納車！
理想のカフェレーサーに一歩近づくことができた感じです。

二年前に納車してからいろいろいじってきましたけど・・・。


結構変わりましたねえ・・・。面影が残ってるのはエンジンとサイドカバー。

次はどこをやろうかな、まずはサイドカバーかな、エンジンカバーを一部バフしてシルバー露出させてもカッコいいよとか勧められたし。

あ、でもその前にサイドバッグ用の荷掛フックをどうにかしないと・・・。
今回フレームをチョップしたせいで、WMのハンドルスタンディングセットがつかなくなっちゃったので、サイドバックをつけることができなくなっちゃったんですよね・・・。
どこかにアイボルトでもつけようかなあ。

エストレヤ(キャブ)のカフェタンクに乗せ換えを考察した直後にタンクを発注して一ヶ月。
ボートラップさんから「タンク来たよ」との連絡がちょうど人間ドックで有給を取る前日に届いたので、人間ドック終わった後にボートラップさんに行ってきました。

バリウムのあれで下剤飲んでたので、バイク乗ってる時にあれが来ないかちょっとドキドキです。

一ヶ月半で納品とか言ってたので、結構早く届いたなって感じ。

無事ボートラップさんに到着して、タンクを見て…

デカイ！
さすが13リットル！

今のタンクの倍以上ですからそりゃあデカイと思ってましたけど、カフェ風なので幅が狭く前後に長く、予想通りのスタイルです。

で、仮に乗せてみたのがタイトルの画像。
デカイですけど結構スタイル的には収まってる感じ、コレは楽しみです。

シート部分は今のシートを流用、ただフレームが長すぎて野暮ったいのでリア部分のチョップを依頼。
タンクはやはりそのままでは乗せるのがキツそうでした。インジェクション用の補機類やらが干渉してて、移設しないとダメかも。

まあ、そこらへんはスタイルも含めて全部ボートラップさんにお任せで。

完成はだいたい一月後くらい。

「俺、タンクの乗せ換えが終わったらロングツーリングに行くんだ」と、フラグを立てておきます。

私の乗っている２５０ＴＲ、スタイルは気に入ってるのですが、なにぶんタンクが小さい。

６．６リットルでそのうち１リットルがリザーブ。
燃費が３０～４０なので走行距離１５０Ｋｍくらいでガス補給。
ツーリングに行ったときは常にガスの残量を気にして走ってる感じです。

そこでタンク交換を検討。

もともとチョッパーカスタムが多いＴＲの場合、小ぶりのタンクはあるのですが、容量大き目のタンクはなし。さらに私のＴＲはＦＩ車なので適合するタンクが兎に角少ない。

現時点で販売されているのはビッグシーダーの数点。

http://www.webike.net/md/358/tab/parts/cg/12089/

いずれも、タンク容量が小さくなるか変わらない程度のもの。
デザインもトラッカー的なもので、カフェにはあいません。

ＦＩ用のタンクとしてはエストレヤ（ＦＩ）を流用する手もあるのですが、エストレヤのまるっとしたタンクはカフェって感じじゃありません。

そんなある日、↓こんなブログを発見。

http://wmpdt.blog31.fc2.com/blog-entry-144.html

エストレヤ（ＦＩ）にエストレヤ（キャブ）のカフェ風タンクを乗っけている記事です。

キャブ用タンクの裏面を加工してＦＩの補機類をくっつけて、ＦＩ車に乗っけているのですが、車体へのマウントとかは無加工でいけるみたい。

つまり・・・

エストレヤ（ＦＩ）タンク＋２５０ＴＲ（ＦＩ）→無加工で乗っかる
エストレヤ（キャブ）タンク＋エストレヤ（ＦＩ）→ＦＩ補記類の取付部加工で乗っかる

ということは・・・

エストレヤ（キャブ）タンク＋２５０ＴＲ（ＦＩ）→ＦＩ補機類の取付部加工で乗っかる

という方程式が成り立つわけですよ！

取り付けたいタンクはＷＭの「エストレヤ　ウェリントンスペシャルタンクⅡ」１０万円！（高い・・・前は８万６千円だったのに・・・）

タンク容量は１３Ｌ！一気に倍以上！
今のタンク容量でも高速なら１８０キロは走れているので、下手したら４００キロは走れるんじゃないですか？？
これは夢が広がります。


試しに画像加工して取り付けたときのイメージを考察してみます。

うちのＴＲの今の横顔がこれ。


ＷＭのサイトにあったエストレヤの横顔がこれ。


タンク部分を合体！


おお、悪くないじゃないですか！

シート部分が思いっきり干渉してますね。
試しにボートラップさんのカスタムギャラリーにあったＴＲのカフェカスタムからシングルシートの絵を拝借して合体！


これはこれでいいですが、フェンダーの長さが気になりますね。
チョップする手もあるのですが、そうするとサイドバッグの取付に苦労しそうだし・・。
試しにシートをずらして装着！


これならチョップせずにすみ、サイドバッグの取付に苦労しなさそう。
スタイルも悪くないですね。
一応、セミシングルシートなので娘とタンデムもできそう。

っていうか、ここまで行くとすでに何のバイクかわかりませんね・・・。
まあそれが良いといえば良いのですが。

というわけで、ここまではあくまで仮定の話し。プラモデルじゃないんだから切った貼ったがそう簡単にいけるのかと。

さっそくボートラップさんに相談。

「キャブ用付きますか？」
「加工すれば付きますよ。目安は５万」
「ほう」

意外になんとかなりそう？
ただここにタンク塗装（もしくはバフがけ）、シングルシートワンオフとかやったら＋１５万くらいかなあと予測。

タンク１０万＋加工費５万＋シート他１５万で３０万

う～ん・・・。たぶんすでにこのバイクのカスタムにそれなりにかけているので、これやっちゃうと新車ＴＲが余裕でもう一台買えますね・・・。

ここまで手を出すべきか、大型免許とってＳＳに乗り換えるか。
でも、ＴＲ気に入ってるし。

と、こんなことを悩んでる今が一番幸せだったり。

前々からアクションカムなるものに興味がありまして。

でも、GoProとか高いですし。
もっとこう、手軽に買えるのはないかなと考えていたわけなのですが。

そんな中、GoProパチモン、SJ4000なるものがあるとのことで、買っちゃいました。

お値段は9,000円くらい。
GoProに比べたらそれはもう激安ですよ。
まあ、画質もお値段並みらしいですけどね。

一万で試せるなら良いじゃないですか、失敗しても痛くないし。アクションカムにはまったのならもっと良いのに買いなおせば良いのだし。

RICOHのTHETA Sとか面白そうですけど。
まあ、いいや。




というわけで、GRBにつけて曇り空の下と、霧雨の夜の街を走ってみました。

なんでそんな誰も喜ばないテスト動画をアップしてるのかと。
本当はTRにつけてツーリングにでも行きたかったんですけどね。房総半島の南の方ならまだ紅葉が残っているというので、それを見に行くのもいいなあって。

でも、あいにくの天気だし、あいにくの休日出勤だし。そもそもセパハンのせいでつけるところないし。タンクに吸盤で付けてみたら振動で吹っ飛ぶし。

さて、そんなSJ4000ですが、やはり画像はそれなりですね。
昼間はまあそこそこ見れるかな。夜間は・・・。

とは言っても一万円でこれならいいんじゃないですか？

とりあえず、SJ4000のいいところはいろんなマウントがGoPro互換ってところ。GoPro向けの商品なら問題なく使えるっぽいです。

フロントフォークにくっつけるようのマウント買いましたので、本格的な冬が来る前に撮影の旅に行きたいものです。