ど～するか悩むな～

エンジンマウント・ブッシュが死んでる状態ですかね、ボンネット内のエンジンが傾いてないっすか？。身内１００チェV号は傾きは見られなくショックも無かったけど、ＭＴに乗せ換えた時にメカニックのチェックで「ブッシュ切れてます。」とのことで交換しました。１３年以上経過した車では交換は必要なようです。

ＴＲＤから強化品がでてますね。元々強化品は剛性が高く余分なエンジンの動きが少なくできるためＭＴ用のシロモノです。
　オイラもロアアームやテンションアーム・ブッシュをＴＲＤの強化品に打ち換えてますが、純正よりかなりシャープになります、気にいってますが。エンジンマウウントブッシュはＡＴなら純正のほうがイイ気がしてます。ブッシュの単価は８千円ほどだけど、Ｄラーは工賃が高いのです。ＪＺＸショップなら工賃は半額近いですヨ。

こんばんは☆

まだちゃんと確認した訳ではありませんが、エンジンマウントのブッシュが切れてる状態だと思われます。

やっぱ強化品だと走りは良くなっても快適性が損なわれる可能性が高いんですね。

今回驚いたのが、純正エンジンマウント２個とミッションマウントの部品代が合計３万チョイで、逆に工賃はたいした事なかったんです。トータルで５万ってとこみたいです。