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  5. フロントロアアームブッシュ、交換。走り激変。 [さんかくいなり]
イイね！
   
2022年02月27日

フロントロアアームブッシュ、交換。走り激変。

フロントロアアームブッシュ、交換。走り激変。 24万キロのシビックより、17万キロのレガシィの方がハンドリングが悪い。
17インチのシビックより、18インチのレガシィの方がコーナーでぐにゅっとする。
シビックより、レガシィの方がタイヤ幅も、扁平率も上。
なのに直進性も、回頭性も、気持ちいいのも、ハンドリングについてはシビックが上。
「せっかくエンジンが気持ちいいのに、なんかハンドリングで損してるんだよなぁー」とモヤモヤするのが日課でした。

ただ、グランドツーリングワゴンであるレガシィ。
走りの質を高めたB4もラインナップしているのに、どうもこのハンドリングというか、シャシー性能はおかしい。
流石に何か劣化している原因部品があるはず。
そう思って下をのぞき込んだのが先日。

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フロントロアアームブッシュ、なんかすごい角度で止まってない！？

これまで
・ピッチングストッパー(STI)
・エンジンマウント(純正、液封タイプ)
・ミッションマウント
・リアデフマウント
とマウント系を交換してきたわけですが、そういえばBP/BLの弱点とよく言われるロアアームブッシュの存在を忘れていました。

交換するにあたって候補はいくつかありまして
・スバル純正→またすぐに千切れるんじゃないか？
・STI製→BP/BL用としては出ていなく、GDB流用。となるとDで作業してくれないから没
・AVO製→ショップは昭島で行けなくもない。ウレタン製…耐久性は？
・マルシェ製→なんかよさそうだけど、お店が前橋でちょっと遠い。。。

と、思いだしたこの動画。
いつも参考にしているabetomoさんのyoutubeで、マルシェさんの「リアブッシュすぐるくん」を大絶賛していたのでした。
となると、マルシェさんでロアアームブッシュと同時施工するのがよいのでは？という答えに。


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幸いにもすぐに予約は取れ、本日作業していただいてきました。
群馬県前橋市にある、「カーステーション マルシェ」さんです。
オーナーはラリードライバーとして活躍した石田正史さん。
受付はもちろん、作業待ちの間も車のセッティングに関わる貴重なお話をたくさんしていただくことができました。
ありがとうございました！

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取り外したブッシュ。
ヒビが入り、千切れ…真ん中の締結部、ゴムがヨレたことによって中心から外れてしまっています。
想像以上の劣化具合と、確かにこれじゃぁ走ってて不快感が出るのも納得でした。
交換するのはこちら、「トリプルエフェクト・ロアアームブッシュキット」

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(マルシェさんのHPより)
普段乗りは秀逸。しかし攻めるほど…走るほどに、つまらなくなるノーマルサス。
先ずはコレひとつで様変わりさせてみせましょう。
すべてのサスセッティングの基本としてオススメします。
当然乗り心地も損なわれません。

トリプルエフェクトというのは、ブレーキング時のダイブ量を3パターンから変えられるというもの。
現在の症状、それをどうしたいか、石田さんからヒアリングを受け、セッティングは最もダイブ量を抑える、アンチダイブでお願いすることにしました。

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マウントリングの上が薄く、下が厚いセッティングです。
加減速の姿勢変化が減り、加速アンダーが出にくい。乗り心地が硬いという触書き。
そして同時施工の「リアブッシュすぐるくん」

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(マルシェさんのHPより)
リアサスフレームのブッシュに挿入するだけで強化ブッシュに変身！
なのに不快なハーシュネスはありません。
必用なときだけさりげなくの薄型と、いつも体感していたい厚型の2種類のキット。

こちらも厚いシムで、最も効果が強いものでお願いをしました。
作業時間3時間と説明を受けていましたが、アライメントも取り直し、全作業は2時間しないぐらいで終了しました。
意外とあっという間！

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そのまま伊香保温泉までドライブしてきました！
「交差点を曲がった瞬間に感じると思います」とおっしゃっていましたが、お店を出る段差・ハンドルを切った瞬間に違いを感じました。

とてつもないフラット感。
4輪それぞれのインフォメーションがステアリングに伝わってくる。
矢のように直進し、安定感や安心感が凄まじいです。
コーナーも不安なく、思ったとおりのライントレース、まさにオン･ザ･レール。
この車のシャシー、剛性感、こんなに凄かったんだ！と感動するレベルです。
先日代車で乗った現行インプレッサに負けず劣らずなのでは！？

そして効果は乗り心地だけに限らず！
STIのクイックシフトを付けていますが、実際には「クイックというより、渋い？」という感想を持ち続けていました。
それがリアブッシュすぐるくんのおかげなのか、シフトフィールもかっちり剛性感のあるものになったのです。
発進も雲泥の差でしやすくなり、シフトチェンジも気持ちいい。
クラッチミートも気持ちよく決まります。
ワインディングも、街乗りも、高速も、どんな場面でもフラットで、人馬一体の気持ちよさ。
これは本当におすすめです！

確かに硬くなった感はあります。
ありますが、乗り心地が硬くなったというより、乗り心地が良くなったって感想のほうが正確かも。
硬いのは大きめの入力が少し硬いだけで、すぐに収まり、フラットになる感じでしょうか。
書いている今もレガシィに乗りたいぐらいに、ものすごくいいです！
免許を取って、シビックとレガシィを所有して、パーツも色々つけました。
が、一番お勧めできる、納得の、最高の部品だったなと今しみじみ思っています。
しかもこのブッシュ、なんとゴムだけの打ち替えができるのです。
それも嬉しいところかなと思います。

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伊香保温泉も軽ーく散策して、上機嫌で帰宅するのでした。

ハイオクさえ高くなければ、もっとどっかドライブに行きたーーーーーーーーーい！！！！！！！！！！！！！
ブログ一覧 | レガシィ | 日記
Posted at 2022/02/27 01:23:31

   

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さすがに2年後また立て続けに車検はしんどいなぁと。
ちなみに満了日は1月11日。さて、どうするか…」
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