さんかくいなりのブログ一覧

まぁ、いつかはやるだろうなと思っていました…

 





伏見稲荷大社まで、下道で来てしまいました（笑）
やはり、休日割引までも3割引きになると厳しいですよね…
一番時間の掛かった場所はR246の厚木～沼津までの間。
ここの平面交差地獄はどうにもなりません…


そんなこんなで無事に到着したので本殿へお礼参り。
まだ4時過ぎなのでほとんど人のいない参道をぐるりと回って駐車場に戻ると…









・・・雨上がりの稲荷山、また違った雰囲気で素敵です。
のんびり標高233mの稲荷山を写真を撮りつつ歩いて日常を忘れ―
再び本殿に戻り、京阪に乗り、祇園四条駅で降り、向かった先は阪急電車の河原町駅。
阪急なんて久々な響きです。


 

主に特急で走る京都線9300系。
祇園祭のヘッドマークを付けています。



しばらくすると河原町行きの特急で、1300系が下っていきました！
この1300系、3月30日の導入以来故障頻発でまともに営業入りしていなかったんですが…
日中の特急運用はこの日が初だったそうです。
そしてその返しは…
 


どちらかというと上のC#1301編成よりも重症だったトップナンバーのC#1300。
何でも、低騒音化を狙った全閉内扇式モーターの排熱が…って話がちらほら。
走行中に煙を噴いて車両交換なんてこともあったとかなかったとか。

 


特筆すべきはドア上のフルハイビジョン対応の32インチハーフモニタ装置。
画面を分割してニュースなどを表示したり、1画面にして大きく路線図を出したり、関東でよく見る17インチワイドのLCDよりいいなーと思いました。
 


久々の梅田駅。いつ来ても壮観です。


梅田でちょこちょことお買い物。
ホワイティーうめだ（地下街）で迷子になりつつ、京阪電車に乗り樟葉駅で下車。
そのまま駅前のショッピングモール「くずはモール」へ。
目的はコレです！
 


また電車じゃないかって？
いやはや、これショッピングモールの中にあるんですよ。

つい昨年まで活躍していた、3000系特急車。
これ、実際に運転体験ができるんです。と言ってもシミュレーターですが。
夢中になって写真は忘れてしまいましたが、電車の運転はどうやら自分には向いていなさそうです（笑）
 
デッドマン装置はてっきり加速中さえ握っていればいいと思ったら、京阪の場合は走行中常時握っていないと非常ブレーキが入ってしまうようです。
何で途中で止まるのか、最初のうちはよく分からなくてノッチを離す度に止まってました。


こちらはカットモデルのミニシミュレーター。
現行の特急車、8000系です。
ほかにももう1種類、2600系のシミュレーターがありました。



ちょっと酔っていい気分になったところで、再び伏見稲荷大社へ。
さすがに山頂まで登るのは厳しかったので、四ッ辻で夜景を見てからホテルに行きました。

 
来週は宵宮祭と本宮祭、境内に提灯が連なります。
3000円で提灯が納められるということで、交通安全のお守りを購入するのと一緒に納めてきました。
交通安全については仕事で早速御利益があったので、御礼参りに行かなくては…



 
そんなシビハイさん、気付けば距離が97,000kmを超えました。
10万キロも目の前です。


という訳で、ガラスコーティング（グラスネオ）を洗車専門店・アーブルさんで施工して頂きました。
その後ディーラーでオイル交換と特別延長保証の申し込みを。


水玉がコロコロ、さすがに自分でWAXを塗るのとは違いますねｗ
しばらく洗車も簡単にしかしていなかったので、鉄粉落とし・磨きを丁寧にして頂き光沢も復活です！