さんかくいなりのブログ一覧

神奈川県、今日はすごい雨だったようですね。

…ですね？

神奈川県民でありながら、今日の豪雨を上手く回避することができました。
今日は早朝から、浜松までお出かけだったのです。





黄緑だったり、赤帯だったりしていた相鉄線でこんな色の電車が走っています。
平成5年に登場した「9000系」をリニューアルした編成。
“YOKOHAMA NAVY BLUE”という黒に近いメタリックの濃紺をまとっています。


このたび将来の東急線への直通運転に対応した、新型車両「20000系」が登場することになりました。
完成した新車が昨日、山口県の日立製作所を出発し、下松駅から山陽本線・東海道本線を経由しながら、現在進行形でJR相模線の厚木駅までやってきています。
・・・というわけで、知人6人でこの甲種輸送を撮影しに行ってみることにしました。


6時に起きて、7時半に横浜駅に集合。
東名高速に乗って、浜松まで向かいます。
お仕事の都合で浜松に住んでいるドア氏に先導されながら、一路撮影地の踏切へ。
目的の「20000系」が来るまで、まだあと1時間程度あるようです。
撮影しながら、どのアングルで撮るか検討…


313系。JR東海のスタンダード。
だいたいどこに行ってもこの電車がいます。


211系。JR東日本でも東海道線で走っていましたが、JR東海のそれは少し仕様が違ったりします。


貨物列車はこんな感じかなぁ…と。
串パンだったりお尻が切れているのはご愛敬。

そんなこんなしているうちに予定時刻になりました。
鳴り始めた踏切の警報機。
それとなく矢印の方向を確認します。

┌───┐
│　→　│
│　←　│
└───┘

あ。
両方点いてる…
いや、まさかね。



撃
　沈
　　。


浜松まで来てこれかよorz
呆然とする一同…
仕方ないので、もう1本撮ることに。

貨物列車は営業電車の間合いを縫って走るので、途中の貨物ターミナルで時間調整をすることが多々あります。
この長時間停車の隙に先回りします。


磐田市某所。
とりあえずクルマを置き…


構図を決めながら待っていると、踏切が鳴り始めました。
嫌な予感はしますｗ

┌───┐
│　→　│
│　←　│
└───┘

ほらね。































今度こそ決まりました！

新車はまだ納入前なので、自走はせずにパンタグラフを下げて、電源を入れずに回送します。
今回、先導としてこの車両を引っ張るのは「EF66」と呼ばれる電気機関車。
かつて、数々のブルートレインを牽引していた名機です。
20000系が濃紺のせいもあってか、さながらブルートレインのよう。


20000系を撮るころに、対向列車が来ました。
被らずによかったよかった。
いい感じに、「東海道線を走ってるよ！」という感じになりました。
CGでは『微妙だなぁー』と思っていたトヨタ車みたいなデザインも、実写を見るとなかなかよく見えてしまう不思議。
そういえば、車両の中に何か乗っているような気がします。


運転台には、マスコットキャラクターの「そうにゃん」が座っていました（笑）

わざわざ山口県まで巨大ぬいぐるみ？着ぐるみ？を持って行って、新車に乗せてしまう発想はすごいなと思いました。
デビューはまだ試験の後になって時間はかかるでしょうが、どんな電車なのか乗るのが楽しみです。



撮影後、近くの「炭焼きさわやか」でげんこつハンバーグを食べ、翌日浜松で仕事のドア氏と分かれ、5人は東名高速へ。
すると、広域情報のLEDにこんなメッセージが目立つようになってきました。

【　[東]御殿場－秦野中井　渋滞30km70分◢　】

おいおいおいおいおいおいおいおい・・・・・・・
もちろん、この渋滞の原因はゲリラ豪雨。
とりあえず東名を沼津で降りて、伊豆縦貫道を走って雨雲をやり過ごすことに。




最近その手にすっかり染まった伊豆箱根鉄道 駿豆線。
世界遺産・韮山反射炉の最寄り駅なのですが、もはやそっちのけ。


沼津市のホームページまで…
ここまでやりきると、逆にすがすがしいですｗ


分厚い雲をバックに走るアニメ「ラブライブ！サンシャイン！」のコラボ電車。
この1枚を撮って、雨雲レーダーで帰るタイミングを伺ってみます。


どうやら雨雲の目と一緒に浜松から移動していたようで、駿豆線で写真を撮っている間は一切降られず、箱根山で雨雲と合流する頃にはもう弱くなっている…と言う感じ。
助かりましたｗ

今日仕事だったら…と考えると、恐ろしいですね。。。

先ほど友達を自宅まで送る途中の都内某所、もうすぐ友達の家というところの対向車線で。

「ん？赤色灯…。あー、御愁傷さま…。」

1台の覆面マークXが取締りの為に停車をしていました。
お世話にはなりたくないものだ…と思いながら





あああああああ！！！！！





友達を降ろし、まだ停まっていてくれ…贅沢を言えば違反車だけいなくなっていて…と思いながら引き返し、とりあえずコンビニの駐車場へ自分のクルマを停め…

やっぱり！！！！！





マークX+M スーパーチャージャー交通覆面パトカーでした！
※車両特定をされないよう画像加工をしています




画像加工こそしましたが、クルマ好きには知らない人はいなさそうなぐらいバレてますけどね(笑)


ベースのマークXの350S(V6 3.5L 2GR-FSE型)をベースに、TOM'S製スーパーチャージャーを搭載してECUなどに手を加え、更にモデリスタのエアロで武装した『360馬力、史上最速の覆面パトカー』。
なんと都費で全15台(先行4台…3331万1640円、量産11台…9220万1010円)も投入し、1台830万円を超える覆面パトであります！
ちなみに先行4台はディーラーステッカーなし、量産11台はTOKYO TOYOTAのディーラーステッカー付きで、どちらも“ちょんまげアンテナ”装備です。
そもそも、こんな目立つ上に売れてない(というか、高すぎる…)のをどうして覆面にしたのかｗ
クラウンアスリートの方がよっぽど覆面の趣旨には合致しているんですが。。。
…さすがに撮ってるとものすごい嫌な顔をされましたが、気付いたら話に乗ってくれました(笑)


おまわり「どうして分かったのｗｗｗ」
いなり　「いや、有名ですよｗｗｗ」
おまわり「そうなの！？」
いなり　「やっぱり速いんです？」
おまわり「中速域ぐらいまでは速いけど、そこから伸びないかなぁ…」
いなり　「過給音とか結構するんです？」
おまわり「んー、電子音っぽくだけど聞こえるよ。」
いなり　「伸びないんですか…」
おまわり「そもそもこんな高いクルマ要らないよぉ…」
いなり　「高速なら発揮しそうですけど、首都高でも微妙ですよね」
おまわり「クラウンで十分すぎるし。」
いなり　「前は下道は1台だけでしたよね？」
おまわり「今は豊島区にいっぱいいるよｗｗｗ」


210系クラウンはほぼ市販車と変わらぬ姿で投入されたり、なかなか最近のパトカー事情はリッチになってきていますね。
安全運転･無事故･無違反でお世話にならないようにせねば。