さんかくいなりのブログ一覧

突然ですが。
ハンドルネームを、「さんかくいなり」に変えました(笑)

気分ですw
これからもよろしくお願いしますm(__)m

今日から、一部の109シネマズ・TOHOシネマズ・ユナイテッドシネマなどで、IMAX版の「君の名は。」の上映が始まりました。

（過去の「君の名は。」のエントリーはこちら）
・「君の名は。」
・「君の名は。」舞台巡り２日目
・新宿が、輝いて見えた日。



通常の上映ももちろんまだ続いていますが、
IMAX版は２週間限定！

このIMAXデジタルシアターは、通常１台のプロジェクターで上映するところ２台を使い、スピーカーや座席なども差別化した専用の設備で上映されるもの。



109シネマズ二子玉川の19時の回に、仕事を終わらせてから来ました。
二子玉川riseが開業した時にできた映画館なので、設備も最新で綺麗です。
オシャレすぎて、ちょっと場違い感すら感じるほど。


この作品の見どころの一つに風景描写の美しさや空気感があると思いますが、通常の上映と比べて圧倒的な解像度・音質にリマスターされていて、新たな発見がたくさんありました。

まず、スクリーンが大きい！
シアターに入ると、床から天井、壁の端から端まで、正面に見えるものすべてがスクリーン。
予約をせずに来たので前から3列目の座席だったんですが、映像を首を振って追いかけてしまうぐらいにスクリーンが大きいです。
そのスクリーンに、明るく・鮮明で・解像度高く投射される映像は、まさに息を飲む…というより、息を止めてしまうぐらいのものでした。
瀧と三葉、二人のやり取りで涙してしまうシーンももちろんありますが、その景色の描写があまりにも美しすぎて、泣いてしまうんです…

そして、見えなかった部分が見える…
本当に小さなトンボが飛んでいたり、水のしずくが見えたり、空気そのものも可視化したような…そんな印象でした。
新宿と糸守のシーン、比べればよく分かります。
音響も申し分なく…IMAXの技術が生きる作品だなと強く思いました。


サインも展示してありました！
本当に２週間しか上映されないので、少々お値段はしますが、ぜひIMAX版でご覧になっていただきたく！！！
あ、決して東宝やコミックス・ウェーブ・フィルムの回しものではありませんよ（笑）


そう、こっちも観てみたいんですよね…
いま話題の「この世界の片隅に」
他にも「聲の形」も気になるし…ブルーレイになってから見ればいいじゃんと思う人もいるかもしれませんが、劇場で見るから良さが生きるんです。
だって、劇場で観ていい作品だと思ってもらえるように作ってるんですから。


そして…
映画もいいけど、駐車場が雰囲気が良くて。
夜間は駐車台数も少ないので、カメラで遊んでから帰りました♪







そういえば、シビック（FD1）のカタログの写真も、立体駐車場で撮影された都会的なものだったなぁ…と。
そんなことを思っていると、シビック。
夏にとうとう日本で復活ですね！

すっかり

「思い立ったら更新！」

の癖が戻ってきたので、ネタさえ尽きなければブログを更新するようになりました。
そういえば、オーナーズクラブの前代表のちぇーんさんがクラウンHVに乗り換えるにあたって代表を受け継いだことにはなっているんですが…何もしてません（爆）



というか、今さらシビックハイブリッドなんてマイナー車種、集まるのかな！？
今までで最高５台位でしたし。。。



さておき。
先日の「WAKO'S　フューエルワン」の施工ですっかりエンジンの調子や燃費が良くなり…
そうなると、自然に燃費記録も残すようになり…
さぼっていたパーツレビューも、ちょっとずつ更新をはじめ…
いいことだらけ！（笑）

そして、さらなる高みを夢見てしまうものです（＾ω＾）




「RECS」を施工しました！
RECS…Rapid Engine Cleaning Systemの略で、短期間でエンジンの吸気部分をクリーニングしてくれるものです。
みんカラでたくさん触れられているので、詳しくは検索をお願いします＾＾


通称“点滴”と呼ばれているようです。
RECS施工店は意外に限られていて、自分がお願いしたお店は小さな個人経営のショップさんでした。
…今までケミカル剤なんて一切信じなかったのに、突然の更新再開といい、何が起きたのか自分でもよく分かっていません。


ポタポタと滴り落ち、エンジンの中へ入っていきます。
シビハイは1300ccなので、20分もしないうちにすべての作業が終わりました。


RECS恒例の仕上げ作業。
意外と白煙は出てきませんでしたが、
くっさいのなんの！
白煙の量≠効果を表すものではないので、白煙が少ない車種もあるようです。

店「できれば、施工後300kmでオイルとエレメントを交換してください」
私「もう予約を入れてありますので大丈夫ですよっ！（ﾄﾞﾔｯ」

…基本的にRECSで剥がれ落ちた汚れはエンジンの燃焼の際に一緒に焼けて残らないことにはなっているようですが、まぁ100%そんなわけもないですしねｗ
オイル交換は日曜日に予約したので、それまでに00km走らなければなりません。



RECSとフューエルワンは相性がいいとのことで、ちょうどよく空っぽになったガソリンとともに２回目の投入。
RECSで浮かせた汚れを、フューエルワンがW効果で落としてくれるようです（直訳）


さらに２度目のフューエルワンで推奨されるのが「プレミアムパワー」。
吸気系・エンジンの保護とともに、燃焼の効率を上げてくれるそうです。
＝RECSとフューエルワンで落とした汚れを効率良く燃やしてくれる（？）ということで、RECS後にはこの２本の施工が推奨されているようです。
みんカラ情報です、ありがたやありがたや…m(__)m

給油しながらどこへ行くか考えた結果、そういえばどこかで聞いた伊豆箱根鉄道のアプリの存在を思い出しました。



これをやりに伊豆半島に行ったら、ちょうど300kmくらいじゃない？
と、言うわけで。
（前橋と茨城と伊豆をくっつけるあたり、完全に車でないと無理ゲー…）


城ヶ崎なみちゃん！
この時に見て以来…鉄道むすめの中で２番目のお気に入りです♪
１番の娘は・・・この年始の黄色い袋の中…

伊豆高原駅で記念乗車券を購入。
これに付いているIDをアプリに入力すると…


画面にスタンプを推せるようになるんです。
説明を受けて、最初、頭の中が「？？？」ってなりました。
画面に・・・スタンプを・・・押す？


見た目は普通のインクタイプのスタンプですが、どうやらWi-Fiを利用してスマートフォンと通信しているようです。
画面にスタンプを押すと、しばらくして「押印されました！」と。
文明の進化ですね…。

２駅でまずはクリアファイルがもらえるので、伊豆急を後にして駿豆線へ。
本当は…稲取で肉チャーハンを食べたかったんですが、スタンプの押印時間が１７時までなんです。。。
この時すでに１４時半、食べていたら、間に合わない＞＜


◆RECSを施工して◆
①エンジンノイズが減りました。
走行中、タイヤのロードノイズしか聞こえないのです。
PROXESも一応はコンフォートタイヤなので、路面状況がいいところでは本当に無音…
新車の時を超えることはないということなんですが、果たして新車の時ってこんなに静かだったっけ？

②吹け上がりが良くなって、トルクも太くなりました。
坂道でも回転を上げずにするすると上っていきます。
スロコンは常にEco2にしてあるのでノーマルよりも開度は絞ってあるのですが、それでも不足を感じません。
おとなしく走っていれば、リッター21kmくらいでした。

これ、ナノエナジーだったらどこまで燃費が伸びたんだろう？
レビューいわく“プレミアムパワーを添加すると、次のオイル交換後に燃費が伸びる”ということなので、さらに伸びしろがありそうで楽しみです♪


で、ここまで気持ち良くなると、つい踏んでしまう…
東伊豆と西伊豆の行き来は、ワインディングコースですからね！
燃費なんて気にしていませんでした（笑）
というわけで、伊豆長岡駅・・・なのですが。




鮮烈なお出迎え。
思わず声が出てしまった…
「これが噂のラッシャイ！」


バスが…ラブライブ！サンシャイン仕様なのです。
しかも、運転席の周りとかぬいぐるみだらけ（爆）
乗務員の方々も、ご理解のある方なんですね！


と思ったら、タクシーも！
韮山反射炉が世界遺産になりましたが、たぶん、こっちの方が、集客効果がありそう…
そんな自分は「ラブライブ！はちょっと」…派なんですけどね。
好きな人も職場ではちらほらいます。



せっかく来たので、帰りに沼津漁港へ。
夕方ともなるともう開いているお店は限られるので、テレビでもおなじみの「魚河岸丸天」さんへ。
丸天丼どゲソのから揚げを注文…仕事で朝の４時半に起きてから、何も食べていなかったんです。

で。
うーん。

ゲソは衣の味が濃くて、油もちょっとくたびれている感じ。
お刺身も…うーん、漁港の割には…
ボリュームはとてもありましたが、もう入らないかなぁ。。。
というわけで、今日は１食でおなかいっぱいです。


フューエルワン/プレミアムパワ＋給油後の燃費。
RECSを施工してからプラス30km程度は走っています。

ついつい伊豆急→伊豆箱根の山越えで踏んでしまったのと、箱根を越えるのに…1号線で気持ちよくｗ
踏んだ割には落ちてないなというのが本音です。
更に付け加えると、有料道路もケチってこの燃費です。

日曜日のオイル交換後が楽しみになってきました！

豆知識というか。

いつも思うことなんですが。

改善してほしいような、してほしくないような。

よく通る人は知っている豆知識。



亀山JCTでの東名阪道への合流に伴う交通集中渋滞。
この渋滞が新名神の土山ICのあたりまで延びることはよくあることですが、だいたい走行車線の方が流れます。
なのですが、ある地点を境に走行車線は全く動かなくなります。
だいたい、亀山JCTから2km手前の地点。



ほとんどの人が「名古屋方面」を目指してカーナビゲーションを設定していると思います。
ここで、上の写真をもう一度よく見てください。
拡大して下にも載せますね。



この表示、片側2車線あるうち、いかにも

・左車線→東名阪道・伊勢湾岸道（鈴鹿・名古屋・豊田方面）
・右車線→東名阪道・伊勢道（亀山・伊勢方面）

のように見えますよね。
実際にナビゲーションの音声案内も
「およそ2km先、亀山JCTを、左方向。東名阪道・伊勢湾岸道、鈴鹿・名古屋・豊田方面です。」
『 左 側 の レーンをご通行ください。』
と案内します。



当然、追越車線を走っていた車も、あわてて走行車線に戻ります。

罠です。

・確かに伊勢道方面は右分岐ですが、新名神からの主本線は鈴鹿方面の東名阪道です。
・要は、追越車線を走っていても当然のごとく鈴鹿方面が本線です。
・さらに言えば、その先の東名阪の合流はもちろん右合流です。
※これに関しては、第1車線をそのまま走行して合流指示が出たところで合流したほうが早いときもあります。
・東名阪の本線直前までこの合流部は2車線を維持します。
・面白いことに、亀山JCTの1km手前から追越車線の通行量は8割ぐらい減ります。

要は、看板を見た心理にナビの音声ガイドが加わって、走行車線にほとんどのクルマが移動するのです。
新名神の本線まで渋滞が伸びてしまう原因、多分これだと思うんですけどね…
ここだけの話でした。
必ずと言っていいほど渋滞する、亀山JCTでの渋滞の攻略法は

「JCT2km手前までは走行車線を走行、そこから追越車線を走行。」

じゃないかなぁーと思っています。
2km走行後に走行車線に戻るので、区分違反にもなりませんしね。