さんかくいなりのブログ一覧

菊川での500系撮影もうまくいき、次の撮影地へ。
500系が東京から折返して帰ってくる前に次の場所に行かないと意味がないので、ちょっとの区間、東名を使っちゃいました。
二人で割り勘だし新幹線より安上がりだしね♪

浜名大橋からの眺めが最高でしたよ～☆
左右どっちを見ても浜名湖ですから（＾▽＾*）



浜名湖の撮影スポットは、新幹線と東海道本線をまたぐ跨線橋の上から。
ここの跨線橋、下が新幹線だけに当然のごとく頑丈そうな鉄網が張り巡らされているんですが…
新幹線を撮るにちょうどいい部分に、丸い穴が2つ。

いいのか…？（爆）

新幹線の有名な撮影地なんですが、そんな事情があるとは知らずにビックリｗ
というわけで、誰かがくり抜いた網の中にレンズを入れて撮影するのでした。
でも、傾きもしないし安定するしで撮りやすいには撮りやすい（笑）
というわけで、今回は登場順に並べてみます。


■300系 （1992年～）

▲低く構えたプロポーションがカッコイイ300系。
浜名湖のブルーに白いボディーが映えますな＾＾
N700系の増備が続いてますが、まだしばらく走るみたい。

■500系 （1997年～）

▲目的の500系もバッチリ撮影。
ビシッと一直線に走る姿はもうかっこよさ全開です♪
16両編成の姿も、もうそろそろ見納めです。

■700系 （1999年～）

▲300系→500系が進化したのに、コイツは退化したとしか思えない…
カモノハシ型のノッペリした形状は「エアロストリーム形状」っていうらしいです。
RS-Zのエンブレも付けてあげましょうか（笑）

■N700系 （2007年～）

▲N700系は700系に対して先頭形状が「エアロダブルウィング」という形に進化。
ノーズもちょっとだけ延びて、独特な形状になりました。
500系には叶わないけど、これもこれでカッコイイですよね＾＾


というわけで、いい景色の中撮影できてよかったです（*＾ω＾*）
ぁ、在来線も撮ってみました。


▲JR東海標準車両の313系。
新幹線は10分間隔くらいで来たのに、在来線は20分間隔くらいでした；；

来月に東海道口から消えてしまう、新幹線「500系 のぞみ」を撮影することになり、22日に、会社の同期と一緒にロングドライブをしてきました。

神奈川県を出発して、静岡県菊川市→浜名湖と静岡を縦断。
「せっかく来たから」ということで、愛知県の豊橋まで足を伸ばしました（笑）


これだけのロングドライブなのに、決まったのが前日の23時すぎ。
速攻でインターナビで経路や出発時間を下調べして、翌朝7時に出発。
東名で一気に南下し、1つ目の撮影地の静岡県菊川市にあるお茶畑を目指します。


▲「初代のぞみ」の300系。
線路の両側は、これでもかって言うほどのお茶畑。
風が強くて、寒いしフラフラするしで大変でした（＾＾；


▲最新型のN700系。
スマートに見えて、実は複雑な先頭形状だったり。
ちょっとビビって写真の右側がスカスカに…


▲主役の５００系「のぞみ」
シャッターを押したい気持ちをこらえて、ギリギリのところでパシャリ。
一瞬、フレームアウトしたかと思うくらいのタイミングでした。
寒い中頑張っただけに、超カッコよく撮れて満足（＾ω＾*）

次回は、浜名湖での写真をのせますね♪
あと２回ほど、鉄ネタにご協力をお願いします＾＾


そういえば、オフ会開催予定のスマートICが工事で通れないみたいです。。。
別の出口から出るしかなさそうですが…（汗）

間にフォグランプの記事を入れてしまったので遅くなってしまいましたが…

15日に行った「モノサク」での総武線撮影にっきの続きです。
今日は、一般車両の写真で締めたいと思います＾＾


え、誰も待ってないって？
まぁ、景色もいい場所ですしそう言わずに…；；



■総武本線/成田線 ２１１系

もともと高崎口にいた211系が、E231系の導入に合わせて千葉支社へお引っ越し。
シングルアームのパンタグラフがちょんまげみたい（笑）

夕焼け色に染まる211系。
湘南色より、自分はこっちの黄色い方が好みだったり（ぁ

■総武本線/成田線 １１３系

「211系に置換えられてるから少ないんだろうなぁ～」
なんて思ってたら、グヮングヮンいいながら元気に走っていてビックリ（笑）

最近塗装を塗り替えたのか、やけにピカピカな113系。
209系の導入で、活躍を見られる機会も減るんですかね。

■総武快速線 Ｅ２１７系

横須賀から千葉までの長距離輸送をこなすE217系、これは更新工事後の姿。
15両の長大編成だから、写すのも一苦労。カツカツです（゜ω゜；）
横須賀線開業120周年のヘッドマーク付きです♪

こっちは更新工事前のE217系。スカートだけ変更されてますけどね。
こいつは「エアポート成田」に充当されています＾＾
日が暮れてきたので、この写真を撮って車に戻りました。



最後に・・・

フォグ＆LEDポジションランプを付ける前のシビハイ。
この姿も好きだったんだけどね～、今の姿はもっと好き☆
次はどこを弄ろう♪

今日は明け番で、会社の同期を誘って千葉県に上陸してきました！！
アクアラインは初体験＾＾
海ほたるPAで休憩してから、総武本線の名撮影地･通称「モノサク」を目指しました。
というわけで、今回・次回と電車ネタが続きますのでよろしくです（＾ω＾）ｂ




通称「モノサク」は、総武本線の“物井駅～佐倉駅”間の撮影スポット。
駅間には一面田んぼが広がり、色々な構図で撮影できる場所です。
今日は、特急電車をピックアップして載せようと思います。



■Ｅ２５９系「成田エクスプレス」～新型Ｎ’ＥＸ～

まずは普通に撮影したN'EX。
なんかこの顔、あまり好きになれません（＾＾；

ただ撮るんじゃつまらないので、流して遊んでみましたｗ
久々に流しをしたら、これがまた気持ちよく決まってビックリだったり（笑）

■２５３系「成田エクスプレス」～在来型N’EX～

デザイン的にはこっちの在来型の方が好みですね～（＾ω＾*）
ここのアングルだと、広角で撮った方が雰囲気が出て良さそうです。

在来型のN'EXの出番も減りつつありますが…
どんな処遇になるか分かりませんが、平成生まれの特急車を廃車にするのももったいないような。

■Ｅ２５７系「BOSO EXPRESS」

菜の花のイエローに太平洋のブルーをあしらった特急電車。
かなりインパクト大です。

■２５５系「Boso View Express」

千葉県限定の特急電車。決して「暴走」はしませんｗ
オジサンが入っちゃったなぁ…

■１８３系～幕張車～

そろそろ帰ろうとしてたときにやってきた183系。
どうも、成田山の初詣客向けの臨時電車で「成田臨」と呼ばれているみたいです。


田んぼの真ん中で撮っていたので、空気も良くて気持ちよかったです。
房総の道路は値段がちょっと高いのがネックですよね。
次回は、通勤電車で完結しますﾉｼ

今回の記事はオンリー鉄ネタ。
というのも、小田急に勤めている高校の同級生からメールが来て驚いたんですが…


7000形「LSE」が廃車されますょ～


なっ、なんだって？？Σ（゜Д゜||)
LSEが廃車なワケない。。。
そこまで老朽化しているわけでもないし、まだまだ走れるはず…。
でも、7002F（=4編成あるうちの2番目の編成）があっけなく廃車になってましたorz



▲つぼみの桜並木を疾走する7002F
7002Fの写真は、恐らくこれしかないみたい。





7000形は小田急線で1980年に登場した特急電車で、
「LSE」（＝LuxurySuperExpress）と名付けられた3代目のロマンスカー。
毎年1本ずつ増備が進められ、計4本が出そろいました。
登場当時は「バーミリオンオレンジにシルバーグレー」の車体色で、
今は復元塗装として上の写真の7004Fが、この塗装を模して走っています。



▲7002Fの代わりに入線したのが、コレ(8代目ロマンスカー、60000形「MSE」)の基本6両編成。
展望席もなければフカフカな座席もない、華のない青いロマンスカー。
なんか、小田急もつまらなくなってきたぞ…