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2017年01月07日 イイね！

ちなみに

ちなみに豆知識というか。

いつも思うことなんですが。

改善してほしいような、してほしくないような。

よく通る人は知っている豆知識。



亀山JCTでの東名阪道への合流に伴う交通集中渋滞。
この渋滞が新名神の土山ICのあたりまで延びることはよくあることですが、だいたい走行車線の方が流れます。
なのですが、ある地点を境に走行車線は全く動かなくなります。
だいたい、亀山JCTから2km手前の地点。



ほとんどの人が「名古屋方面」を目指してカーナビゲーションを設定していると思います。
ここで、上の写真をもう一度よく見てください。
拡大して下にも載せますね。



この表示、片側2車線あるうち、いかにも

・左車線→東名阪道・伊勢湾岸道（鈴鹿・名古屋・豊田方面）
・右車線→東名阪道・伊勢道（亀山・伊勢方面）

のように見えますよね。
実際にナビゲーションの音声案内も
「およそ2km先、亀山JCTを、左方向。東名阪道・伊勢湾岸道、鈴鹿・名古屋・豊田方面です。」
『 左 側 の レーンをご通行ください。』
と案内します。



当然、追越車線を走っていた車も、あわてて走行車線に戻ります。

罠です。

・確かに伊勢道方面は右分岐ですが、新名神からの主本線は鈴鹿方面の東名阪道です。
・要は、追越車線を走っていても当然のごとく鈴鹿方面が本線です。
・さらに言えば、その先の東名阪の合流はもちろん右合流です。
※これに関しては、第1車線をそのまま走行して合流指示が出たところで合流したほうが早いときもあります。
・東名阪の本線直前までこの合流部は2車線を維持します。
・面白いことに、亀山JCTの1km手前から追越車線の通行量は8割ぐらい減ります。

要は、看板を見た心理にナビの音声ガイドが加わって、走行車線にほとんどのクルマが移動するのです。
新名神の本線まで渋滞が伸びてしまう原因、多分これだと思うんですけどね…
ここだけの話でした。
必ずと言っていいほど渋滞する、亀山JCTでの渋滞の攻略法は

「JCT2km手前までは走行車線を走行、そこから追越車線を走行。」

じゃないかなぁーと思っています。
2km走行後に走行車線に戻るので、区分違反にもなりませんしね。
Posted at 2017/01/07 02:27:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑談 | クルマ

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