さんかくいなりのブログ一覧

12月9日にディーラーに車検をお願いして、12月12日、今日ですね。

シビックさんが3回目の車検より帰還しました！

3日ぶりにハンドルを握った感想といえば…
「これこれ！やっぱこれなのよ！」



代車は、初代（GD型）のフィット。
のちに追加された7スピードモード付きの1.5Tです。

うちのディーラーの代車もトルネオやロゴ、ドマーニなど、ちょっと古い世代の車ばかりでしたが、ほぼ全車が初代フィットになりまして。
恐らく下取りに出されたフィットのうち、中古として販売できない個体が代車になっているものと思われます。
その証拠として、全車10万キロ以上、たまに20万キロのフィットを代車として渡され…
さすがに、状態は悪いんです。
うちみたいに、ちゃんと整備された過走行車なら問題ないんですけど、ジャダーは酷いし、異音や、車庫入れでハンドルをいっぱいに切ると「ごっとん」って振動が。
パンクしたのかと思って4輪見て回るほどです（--;

お店は綺麗なんですけどね…
ぶつけられてもいいように何でしょうが、もう少し整備の行き届いた「まともな代車」であってほしいです。



愚痴は置いておいて。
今回は【161,213km】での入庫。
「代車が過走行だ」といいつつ、自分のクルマも立派な過走行車ですｗ


最近、「ステアリングを中立位置にしているのに、まっすぐ走らない…」ということが起きていて、それを指摘されたのが、左l後輪のスタビライザーリンクの部分が疲労破損して保証修理してもらった時のことでした。
以前にも右後輪の同じ部分が破損したのですが、まぁそれはさておき。
ショップに持ち込み、診断結果を見ると、左後輪のトゥが激しくずれています。


四輪アライメントの結果がこれ。
ショップの人も「最近、左後輪で何か交換とかしましたか？」と。
思い当たる節はただ一つで…
車検の前に聞いてみたところ、やはり整備側の締め付けミスだったよう…
自分で“交換後、試乗したところまっすぐ走らない”と指摘しておきながら、その原因も自ら作っていたのだから驚き。
思い起こせば昨年、新車で購入以来6年間お付き合いしていた担当氏が本社業務に異動のため、後任の人がついたのですが、どうも波長が合わず…。
よくないことは重なるというか、いままで取れていたあうんの呼吸のようなものが崩れてしまった気がします。

というわけで四輪アライメントにかかった費用のうちの半額、車検の費用から引いてもらうことになりました。


大きな部分は、四輪のブレーキオーバーホールですかね。
タイヤの回転とともに擦れるような音がしていたのですが、オーバーホールで解消されるでしょうとのこと。

交換項目としては
・ブレーキオーバーホール
・ブレーキオイル
・エンジンオイル
・エンジンフィルター
・ミッションオイル
・エアクリーナー
・運転席側パワーウィンドーレギュレーター
・運転席側電動格納ミラーモーター
・ワイパーラバー

そんなところですかね。
総額で157,000円でした。

ちょっと車検の段取りも悪く…、なんとなく信頼しているDに不信感みたいなのがふわふわ浮遊してしまった車件前後なのでした。