2014・・・

新年・・・明けました・・・

早くも今日から出勤です・・・

例年、年末年始休暇明けの棚卸・・・
休みボケした身体にはかなりキツイ業務です・・・

かなりのスタートダッシュ・・・
この一週間がキツイ・・・

フゥゥゥ～


って、ことで、今年も自己満ブログを適当にやって逝きまっさぁ！！


年末はみん友の洗車番長さんに洗車を手伝ってもらって
綺麗に年越しができました！！






やっぱ広いエリアで二人がかりの洗車は早い！！
いつも自宅の狭いガレージでやってる時間の半分以下の時間で
ピカピカです！！

今年もきれいに乗り続けようかと・・・


そうそう、話は全く変わって・・・
と言うか、書き留めておこうかと・・・


先日、師匠にチューニングしてもらったヤツ・・・





『　FET KONI HEAVY TRACK&HEAVY TRACK RAID　ループ加工　』

これがびっくらこいた事に・・・

年末、チョー寒い早朝、出かけるとになりいつものように暖気運転をし、
水温・油温ともに50度くらいになったところで出発・・・

出発してすぐに　『　あれ！？後足？？変？？　』　って感じで
細かいピッチというか動きがいつもより固いんです！！

まぁ、数キロ走れば目的地なんで用件を済まして点検すればと思い
目的地に到着・・・

その間、細かいピッチングは出たまま・・・

昼過ぎには用事も済み・・・
自宅に向かい走り出したら・・・

細かいピッチングが無いんです！？

当然、頭の中は　『　？？　』　です・・・

・・・で、考えたら・・・
帰宅するときは気温もそこそこ上がっていたんで・・・
ショックアブソーバー内のオイル温度が上がったんです！！

早朝はオイル温度が低くて粘度は固い！？
昼間はオイル温度が高くて粘度は柔らかい！？

って事でした！！

チューニングしてもらった事によりショックの収縮動が完全ストレートになり
ちゃんと動いてくれてるんで分かったんだと思います。

以前、師匠に　『　足回りも暖気運転しなきゃダメだよ！！　』　と言われた意味が
分かった気がします・・・

思い出してみれば昔、モトクロッサーで調子こいて周回重ねたらショックがかなり熱くなってたもんなぁ～！！


・・・と、一応、覚書として書いておこう・・・


まぁ、こんな感じでこの一年、やって逝こうかと思っています。


今年もよろしくお願いします。


チャンチャン