☆☆ひげ☆☆のブログ一覧

ＦＪ乗りの友人が・・・

俺もやりたいことを先に遣ってくれちゃいまして・・・

んんんん～悔しい～！！　笑


師匠　『　ひげさ～ん！！　例の物、今できて、テストランしてんだけど・・・ＦＪ、ヤバいよ！！　これでオフロード行ったらチョー面白そう！！ひげさんの家に行こうか？？』

ひげ　『　良いねぇ～！！　チョー見てぇ～！！　』

って事で、わざわざ夜に来てくれちゃいました！！

自宅前じゃレーシングできないんで・・・近所へ移動。
たっぷり見せてもらいました。


・・・で、　『　例の物　』　はこれ！！










近いうちに雑誌に掲載されるかもしれないので詳細は省きますが・・・
エロいほどのウネウネ！！造形美に卒倒もんです！！
完璧なほどに完全フル等長の塊です！！
ＥＧＲセンサー用のパイピングなんか、もう美術品のエリア！！

そんで、吸排気音を聞くために軽くレーシング・・・
これがまた、音を聞いた瞬間・・・二度目の卒倒！！
ニヤニヤが止まりません！！
甲高い高音の排気音は完全にチューンドカー！！
よくぞここまでタイヤハウスから手を伸ばし寸法を測り一週間程度で
作り込んだものだと脱毛・・・じゃなくて脱帽！！　笑

頭がクラクラしているのに・・・
間髪入れずに同乗試乗！！

ヤバいです！！どこまで暴力的な加速をするのか！？
こんな加速・・・体験したことない・・・『　これってＦＪ？？　』　って感じです。

お○っこちびるどころか、ウ○コ漏れそうでした！！　爆

師匠　『　Ｄレンジだと美味しいパワーバンドが全く使えない！！Ｌレンジから２－３‐
４ってシフトしたほうがチョー面白いんだけど！！てか、ＦＪのＡＴって馬鹿すぎ！！
シフトアップしすぎだよ！！　』

って漏らしていました！！

いやぁ～完全に目が追いつきません！！
ＦＪで加速を楽しむ方はそうそう居ないと思いますが・・・
もう、別物ですね！！かといって普通に走れば逆にエンジン音は排圧が無くなった？？
排気干渉が無くなった？？関係からか明らかに静かになっています。


・・・で、本題ですが・・・ってどんだけ前置きかよ！？

電スロのアクセルワークがいまだに納得できないんですが・・・
師匠の　『　Ｄじゃなくて１－２－３－４・・・』　って会話から光が見えた気が・・・

翌日、試に愛機でためしてみました！！

Ｄレンジで走り出すより『　Ｌ－２－３－４・・・　』　のほうが気持ち良い！！
まさにこれでした！！手動でシフトアップすれば深くアクセルワークを考える必要が
無かった・・・

なんかＦＪって早め早めのシフトアップをするような感じがしていましたけど・・・
スタート時なんか、タイヤ２回転でポンポンシフトアップしちゃう感じ？？
やっぱエコランを気にした設定なんですかね？？
色々と試してみたんですがそこらの下道は３速ホールドで走ればキビキビ走れるような
気がしました。

別に燃費を気にするような車両じゃないし・・・普段走りは　『　Ｄ　』で・・・
ストレス解消時は　『　１２３　』　走行かな！？

んんん～一年ちょっとかかって電スロのアクセルワークが解ったような・・・
解決できたような・・・

やっと寝れます・・・　　笑

チャンチャン

・・・弄りです・・・

『　PRPCOMP8089　』　のイメージを変えたく・・・
オールペンしちゃいました！！

カラーは通称　『　フェラーリレッド　爆　』　・・・

何年か前か忘れましたが、F1でフェラーリがコンストラクターズと
ドライバーズのダブルタイトルを取ったことがあった年に
『　・・・赤だ！！・・・　』　と友人が思い立ち調合したもので
まだ調合したデーターが残っていましたので、それを借用して
やっちゃてもらいました。



夏が　『　黒　』　で、冬が　『　赤　』











　
どっちもエロエロですねぇ～！！両方とも大好きな色です！！

ついでに・・・ちょっと早いですが冬タイヤを装着してしまいました。
・・・んでぇ～冬タイヤには　『　窒素だろぅ～！！　』　ってことで
充填開始です。

まずは、エアー抜きから・・・






ホイールにタイヤを組み込んだだけでかなりの空気が入っているんで
そこに窒素を充填してもあまり意味はなく？？てかあまりたくさんは
入りませんから、ビート落ち寸前までエアーを抜き・・・



こんな状態まで・・・






ここまでしてから窒素充填すればかなり入るっしょ！！
たぶん８０～９０％位は窒素満充填できたでしょ！？

これで低地でも高地でも空気圧の変化はあまりなく、スタッドレスの機能を
発揮できるでしょうし空気抜けも起こらず安心できっかなってことで・・・

・・・んでぇ～タイヤ交換ですが、ナットホールの精度？？サイズがバラバラなのか
『　なんじゃこりゃ？？穴やばくない？？噛むかも？？インパクト止めよ～！！　』
ってことで手締めで・・・






最後にトルクレンチで・・・完了！！

チャンチャン！！

逝ってきました・・・『　M‐night　』
勤務終了とともに駆けつけた方もいましたねぇ～！？
総数１２～３台位集まりましたか！？

『　M　』は一時、ゴミの放棄や壊れたパーツの放置が酷く
閉鎖というか立ち入り禁止と聞いていましたが、無事入場できました。

着いたは良いが真っ暗闇！！当たり前か・・・河川敷だもんね！！
出来る限りヘッドランプでコースを照らし・・・状況確認・・・

『　ただ単に走るんじゃつまんねーよ！！　』　と言った途端！！
ポールやテープを張り巡らせコース設定が始まってしまった・・・

・・・と同時にコースイン！！
またもや胸のすく吸気音を轟かせ軽やかにセッションクリア！！
って、あちこちで面白がって　『　ポールタッチ！！　』とか
『　テープタッチ！！　』　とか笑い声が！！











そのうちスクールが始まったかのように、前輪と後輪の位置関係、トレースライン、
左足ブレーキの使い方、アクセルワーク、サイドブレーキの使い方・・・傾きの限界・・・

いやぁ～勉強になりました！！

セッションが飽きれば　『　掘ってライン変えとくか！？　』　と言いながら
アクセルひとつで掘り込んでしまう玄人さん！！






いままで走っていないライントライでお約束の亀の子さん！！

しかし、夜走が良いかはわかりません！！　笑
余計な景色が見えないからセッションに集中できるかもしれないし
逆に見えないから先がどうなっているか恐怖心もあるし・・・
どっち何でしょうね！？

って、俺・・・ネックガードして少し走りましたが・・・
やっぱ痺れが・・・
やっぱ電気が・・・オフ引退です・・・。

過日の下館走行会の帰り際・・・


『　次はＮで一泊二日でやっか！？　』　ってな話になり・・・
１０月・・・開催しようかと調整したんですが・・・
やはり下期に入ったばかりなのか、まじめなサラリーマンなのか・・・
スケジュール組めず・・・撃沈・・・


１１月だと　『　Ｎ　』　は下手すりゃ雪でクローズかシーズンオフか・・・で無理？？
じゃあって事で　『　Ｍ　』　で夜走になりそうな予感・・・

って言う事ではないですが準備と言うか夜会に向けて悪戯をしときました・・・


まえぇ～





うしろぉ～





ついでにぃ～





確か余っているペンキがあったと思い倉庫をひっかきまわし・・・
『　黄色　』　があったにはあったが・・・・
カピカピ！！
薄め液でクネクネ・・・
で、ヌリヌリ・・・


てか、下手過ぎ！！　　爆

首が痛くて変な向きができん！！
手はしびれるわ！！背中に電気走るわ！！
後遺症はツライ！！

６時間のバッテリー充電をして完了！！



さぁ！！

いつでもこい！！


夜会！！