☆☆ひげ☆☆のブログ一覧

逝ってきました・・・『　M‐night　』
勤務終了とともに駆けつけた方もいましたねぇ～！？
総数１２～３台位集まりましたか！？

『　M　』は一時、ゴミの放棄や壊れたパーツの放置が酷く
閉鎖というか立ち入り禁止と聞いていましたが、無事入場できました。

着いたは良いが真っ暗闇！！当たり前か・・・河川敷だもんね！！
出来る限りヘッドランプでコースを照らし・・・状況確認・・・

『　ただ単に走るんじゃつまんねーよ！！　』　と言った途端！！
ポールやテープを張り巡らせコース設定が始まってしまった・・・

・・・と同時にコースイン！！
またもや胸のすく吸気音を轟かせ軽やかにセッションクリア！！
って、あちこちで面白がって　『　ポールタッチ！！　』とか
『　テープタッチ！！　』　とか笑い声が！！











そのうちスクールが始まったかのように、前輪と後輪の位置関係、トレースライン、
左足ブレーキの使い方、アクセルワーク、サイドブレーキの使い方・・・傾きの限界・・・

いやぁ～勉強になりました！！

セッションが飽きれば　『　掘ってライン変えとくか！？　』　と言いながら
アクセルひとつで掘り込んでしまう玄人さん！！






いままで走っていないライントライでお約束の亀の子さん！！

しかし、夜走が良いかはわかりません！！　笑
余計な景色が見えないからセッションに集中できるかもしれないし
逆に見えないから先がどうなっているか恐怖心もあるし・・・
どっち何でしょうね！？

って、俺・・・ネックガードして少し走りましたが・・・
やっぱ痺れが・・・
やっぱ電気が・・・オフ引退です・・・。

過日の下館走行会の帰り際・・・


『　次はＮで一泊二日でやっか！？　』　ってな話になり・・・
１０月・・・開催しようかと調整したんですが・・・
やはり下期に入ったばかりなのか、まじめなサラリーマンなのか・・・
スケジュール組めず・・・撃沈・・・


１１月だと　『　Ｎ　』　は下手すりゃ雪でクローズかシーズンオフか・・・で無理？？
じゃあって事で　『　Ｍ　』　で夜走になりそうな予感・・・

って言う事ではないですが準備と言うか夜会に向けて悪戯をしときました・・・


まえぇ～





うしろぉ～





ついでにぃ～





確か余っているペンキがあったと思い倉庫をひっかきまわし・・・
『　黄色　』　があったにはあったが・・・・
カピカピ！！
薄め液でクネクネ・・・
で、ヌリヌリ・・・


てか、下手過ぎ！！　　爆

首が痛くて変な向きができん！！
手はしびれるわ！！背中に電気走るわ！！
後遺症はツライ！！

６時間のバッテリー充電をして完了！！



さぁ！！

いつでもこい！！


夜会！！

まったりとした休日・・・・

やっと庭掃除ができ・・・
これからバッテリーチャージでもしとくかと思い・・・
用意したとたん・・・

ＩＵＫさんから直電が・・・


ＩＵＫ　『　ひげさ～ん！！今日、来ないの？？　』
ひげ　『　これからバッテリーチャージすんの！！　』
ＩＵＫ　『　ひげさんだけだよ！！来てないの！！みんな来てるよ！！　』
ひげ　『　・・・んんん～　じゃあ分かった！！行くよ！！　』

と、無理やり行くことに！！　笑

30分後・・・

師匠のもとに・・・

着いたら、チャレンジャー乗りの方が・・・
コニーヘヴィトラの６本替えをしていました・・・
しみじみと見ながら・・・
俺も６本・・・やりてぇ～と思った事は内緒にしておこう！！

て・・・思っていたら珍しく３台のＦＪが並んだんで記念にパシャリ！！








いつも顔を合わせている３人であーでもないこーでもないと雑談をしばし・・・


その後は師匠を囲み・・・

師匠が以前、企画でやったランマガやレッツゴーやＰ＆Ｄの企画記事を見ながら
サスペンションやトーションバーの話で盛り上がり・・・
妄想を・・・

なんだかまったりとした休日でした・・・


チャンチャン！！

先日、インテークパイプを作製した・・・
ＦＪ乗りの方から、試乗させていただく機会をもらい・・・
愛機と乗り比べをしてきました。


それぞれの車両のスペックはほぼ同一・・・
違いはフィルターのみという感じかな！？
車両重量が愛機よりルーフキャリア・スペアタイヤ・前鉄バンパの関係で
１００ｋｇチョイ重いかも・・・。


愛機ＦＪのインテークはこれ・・・ＢＬＴＺ製・・・





そして試乗させていただいたＦＪのインテークはこれ・・・





フィルターがＫ＆Ｎになっています。


早速ですが・・・オーナーさんに同乗してもらい２～３ｋｍのドライブ
吸気音はガオガオ系よりも　『　スコォースコォー　』　と愛機よりじぇんとるです。
加速感は力強くレスポンスは結構、良いですね！！

何度かラフにアクセルを煽って見ましたが、やはり吸気音が激しくなりましたが
愛機よりリカバリーが早く楽に加速することができるような良い子でしたねぇ～！！

やはり、愛機と同様にブローバイキャッチタンクを付けてあるんでエンブレは皆無でした・・・。

どちらかというとＫ＆Ｎの方がロングドライブには疲れないかも知れないくらい自然体で
運転できるかも知れません。

パーシャル走行時も愛機よりも静かでタイヤパターンノイズしか聞こえず耳障り感無し！！

フィルターだけで違いがこれほど出るのかと思うくらい性格が違ったかな！？


いやぁ～、カスタムって面白いですね！！
たまたま今回、乗り比べをさせてもらうことができたんで良かったです。
また、違うフィルターなり吸気系であれば、それもまたフィールは違うんでしょうね！？

オイル交換祭りを友人と一緒に遣ってまいりました・・・

ショップに付いた時にはすでに友人のFJにシャチョーさんと師匠の二人がかりでリアデフを・・・
その後、トラファーと前デフと流れていき・・・アッと言う間に終了！！





次は愛機の番！！


師匠はその時、もう一人の友人のFJに・・・





スコップフォルダーの作成に入り・・・・



俺のFJはシャチョー一人の手に委ねられました・・・





まだ５０００ｋｍ程しか走ってませんが結構、汚れていましたねぇ～！！


リアデフ・・・





トラファー





前デフ





写真移りがかなり悪いですが・・・
『　まじぃ～！？　』　っていうくらいに・・・

トラファなんか鉄粉でかなりピカピカ輝いていましたからそりゃもう大変！！
とりあえず一発目のオイル交換なんで各ギアのアタリが出るまでは仕方がないでしょうね！？
また５０００ｋｍ走ったらもう一度、交換して状況を見ながら・・・
交換スパンを考えて逝こうかと・・・