☆☆ひげ☆☆のブログ一覧

ただいま練習中なんです！！
いまだ電スロに慣れなくて・・・。

ちょっと気合を入れすぎて踏み込みすぎちゃうと
バイクのビッグキャブを入れた時のようにガオガオ言うだけで
加速感が全く出ず・・・。

普通に週末、買い出しに行くような大人しめの乗り方をしていれば
何の問題もなくスルスルなんですが・・・。


半世紀も生きていればそれなりにストレスもあるわけで
たまにはヤンチャして短い加速感を味わいたく・・・。

練習中なんです！！

せっかく師匠に



インテークパイプを造ってもらい・・・






エアフロにトラップを仕掛けてもらい・・・







フロント等長パイプを造ってもらい・・・







技の詰まったセンターエンドを造ってもらい・・・







ダウンブロックやピロリンクを造ってもらい・・・










完璧に調律は済んでいる！！

あとは乗り手の問題だぁ～！！　汗


まぁ、何本かに1本は気持ちよく加速感を味わえるようになってきたけど・・・
じっくり・・・丁寧に・・・素早く・・・確実に・・・
踏み込めば・・・そりゃ～！！胸のすくような・・・的な！！
良い音しているし！！

毎回、こうなれば良し！！

先日、雨の降り出しで道路上のオイル分や汚れが浮き始めた路面で
運よく信号の先頭に止まれた。
ここは練習と思い、ゼロスタート・・・
思いのほかいい具合に加速できている
・・・で、３５㎞/h付近だったか突然、リアタイヤがホイルスピン！！
インパネ内のスリップ表示灯が数回点滅！！
しかし、VSCが効いているのか、何の問題もなく加速したまま！！
直線道路上とは言え・・・また雨の降り出しとは言え・・・
加速中のホイルスピンは参った・・・

間違いなくパワーは出ている

やっぱあとは腕次第！！練習しよっと！！

これで首に後遺症がなければオフも面白いんだろうなぁ～！？


そうそう、普段は飛ばさないですよ！！
いつも大人しい運転を心かけています。

この記事は、オーナーズ ギャラリー更新【浮かない翼を授ける】について書いています。


四半期締めの棚卸や業務監査やらでクタクタの2週間を過ごしていました・・・。

あとは１０月１日の棚卸まで・・・淡々と日々を過ごす事に・・・
また、疲れる・・・。



と言う事で・・・、

先日、開催されたRVパーツショーで購入した、JAOSの羽が・・・



生えました！！！


棚卸期間中、師匠から 『 塗装、終わったよ！！まだつけないの？？棚卸だよね？？
悶々としながら頑張れ～！！ 』　と、冷やかしメールが！！


・・・・で、これ！！！





どーでしょう！？

ルーフエンドがスラントしているデザインも良いのですが・・・
文章の最後に　『　。（マル）　』　を付けるように自分的にはビシッと止めたい！！

満足です！！

個人的にはKP61スターレットワークスのようにもう少し、鈍角に・・・長くして両サイドもカバーした
形が好きなんです！！
これだと２０代のオッタチ度みたいだし・・・
もう少し４０代位のなだらかな鈍角が・・・好みです！！

なんでこれほど鋭角に立ち上げたのか・・・
後々理由が！！

そーです！！

リアハッチが開くんですね！？
ガラスが開くんでここまで鋭角に立ち上げなければ、はねに当たるんです！！
ちゃんと考えていましたよ！！
ウォッシャー液のノズルもちゃんと逃げでぶつからないようになってます。
愛機はリアカメラがあるんでぶつかりますが・・・。　　汗

しかし、リアガラスは開け無いんで問題なしです。





さすがJAOSクオリティです！！
フィッティングも面取りや削り、その他、手を加えることなしにびったり取り付けることができました。

これくらいのはねなら、軽くなったリア周りですが、ちゃんと空力が影響するかもです。
高速でもきちんと抑え込んでくれるかも！？

カラーは今回、同色ホワイトにしましたがブラックもありかも！？

　以前、パーツ紹介に記載したラテラルロッド・・・

その時、取り付け位置を若干、変更するかも・・・記載した。

　走行中、左折時と右折時に車の挙動に差がありませんか？？
なんか、足回りの調律をしていくと小さなことが余計に気になって・・・

　左折時はリアの追従・・・反応が良いんだけど・・・
右折時にはリアの追従が若干、ワンテンポ遅れてくるような・・・

　全く気にしなければ気にならない程度だけど・・・

　リフトアップしているから、ホーシングも前に引っ張られている？？
元位置じゃないはずだし、ラテラルロッドも定位置ではないはず・・・

　ラテラルロッドを作成してもらった時に師匠にその辺を世間話していたが
ランクル８０でも実験していると言っていた・・・。

　師匠にコの字部材でラテダウンブラケットを作ってとお願いしたら・・・
『 ３inc以上、上げていれば定位置にオフセットしながらブラケットを取り付ければ役に立つけど・・・２incじゃ、定位置に補正できないから意味無い 』 と言われ・・・。

　短時間で計測してもらったところ、芯～芯５ｃｍできっちり芯出しすれば左右差は無くなるらしい・・・
やはり、単にラテダウンブラケットを取付け、ラテを単純に下げただけでは前後に引っ張られ・・・コツコツ当たり音が出るから・・・耳障りになってイライラする・・・つけりゃ良いってもんじゃないし・・・

　となると、取り付け位置を車両に対し、上下前後？？　きっちり芯出しして溶接？？

やっぱ現車合わせで溶接がBESTかなぁ～！？

　そういえば・・・以前、どこかで溶接している本気４９を見たことかるような・・・。
やっている人、いるんだろうな・・・。

しかし、そこまでして、自分で挙動を把握することができるかぁ～？？・・・

いやいや、フロントに９ｍｍスペーサーを入れた時もリアピロリジット化した時もはっきり判ったし！！

少しでもオンリーワンなFJにしたい・・・乗りやすいFJにしたい・・・

目指すはダートランナーだけど・・・その前にサルーンカーかなぁ！？

近いうちにやるかなぁ～！？諭吉君と相談して・・・。

先日・・・

紹介した・・・

まな板を使って・・・


工作・・・・


まな板を・・・・ここに・・・・





こうやって・・・・





なんと、フットレストのかさ上げに使いました・・・

大したこと無かったでしょ！？
期待した人・・・
スイマセン・・・

・・・・んん？？期待していない？？

だよねぇ～！！


工作過程をコデジで撮ったんですが・・・
PCフォルダに転送中に吹っ飛んでしまい・・・
無しです・・・・　　汗

単純にフットレストにガムテープを貼って、マジックで切り出す位置をマーキング・・・
それを型紙に貼ってかたどり・・・

それをもとにまな板に転写してから切り込み・・・
面取りして終了！！

大体３０分位かな！？



・・・・で、フィールは・・・・

最高です！！　　ベストです！！

たった、１５ｍｍ上がっただけなんですが・・・
完全に俺の物になりました。

ブレーキ・・・と思った瞬間、フットレストからブレーキペダルに足が違和感なく
移動し完了しています。

あと５ｍｍ位上がっても良いかなと思ったけど、それだとペダルと面一になるんで
ちょっと踏みづらいかも！？


ペダル廻り・・・調律完了です。

４９系に乗り始めてから・・・・

49系の雑誌やパーツカタログしか見なくなったような・・・



しかし、FJに乗り始めてから・・・・

パッセンジャー系の雑誌もまた見るようになったような気がする・・・・

パッセンジャー系のパーツの中にもかなり流用できるような物が・・・
たくさんある・・・



近いうちに弄りをするが・・・・


これは久々にDIYで逝こうかと・・・・


教えてもらいながら・・・・



・・・・って、使うパーツは調理器具・・・？？？


・・・・って、これは無いだろう！？！？







そう！？

まな板！！！


これは無い！！！


しかし、これで逝く！！！


いつ、できっかなぁ～！？