人気はなかったけどとても良い車 - クラウンハードトップ

過去所有

人気はなかったけどとても良い車

橋本クラウン
トヨタ / クラウンハードトップ
不明 (1991年)
- レビュー日：2025年6月15日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：5
積載性：3
燃費：2
価格：3

満足している点: ボディのデザイン　
内装の細部の作り込み　
フレーム車ならではの乗り心地
３年落ちで買って11年乗りましたが、故障は一度もなかった
塗装が現在所有の200系クラウンより強い
マフラーの音は聴こえない位静か
不満な点: トランクの荷物の出し入れがしずらい
オプションのバイザーを付いていたが、小さなすぎて付いている意味がなかった
ジュースホルダーが付いていなかった。しかも、市販の物を付けたくてもダッシュボードのデザインの関係で助手席にしか付かなかった。　　　　　　　　　
自分はかなり気に入って乗っていたが、家族や友達からはかなり悪く言われた
総評: 140系クラウンは自分が中１の時に前期がデビューして､デザインと内装の作り込みが好きになり、２年後に後期が発売されて､さらに好きになってしまい、免許を取得したら140後期を乗りたいと思っていたので買った時はとにかく嬉しかったです。
しかし、140クラウンを買った時は兄が130クラウンに乗っていたので、散々悪く言われました。しかも兄は最高グレードのロイヤルサルーンGV８のシャコタンVIPカー仕様で､自分はスモークも貼らないフルノーマル(車はノーマルが１番)のスーパーセレクトロイヤルエクストラだった為､余計です。
でも､なんと言われようと大好きな車！
また乗ってみたい車です。

デザイン: 5; 丸くなったデザインでしたが、その中に角ばったテールランプ、押し出しのあるフロントグリル、とにかく良かったです。
内装も良かったです。操作性も扱いやすかったです。
走行性能: 3; 2500の1JZｰGEでしたが、特に不満はありません。そしてかなり静かなエンジンでした。
乗り心地: 5; クラウンならではの柔らかい足周りが最高です。シートもフカフカだったので長距離走行も楽でした。
積載性: 3; トランクはあまり広くはありません。しかも、トランクのゲートがテールランプの上から開くので出し入れはしずらかったです。
燃費: 2; 街乗りでリッター８～9位でした。
価格: 3; 1997年に購入。３年落ちの走行2万キロで修復歴無しでグレードが下の方だった為150万でした。
故障経験: 全く無かったです。消耗品だけで済みました。