６MT試乗 ＦＲ ｵｰﾌﾟﾝｶｰ

タイトルに惹かれてブログを覗いて頂いた方、ありがとですε=ヾ(*~▽~)ノ


さっそく、本題へ(^^)/

Ｆ.Ｏ.Ｌ大黒定例会があった20日(土)に、マツダ･ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ６MT(ＲＳｸﾞﾚｰﾄﾞ)に試乗してきました(^^)


前語

オイラの相方のわんこちゃんが、マツダのディーラーさんと仲が良いみたいで、埼玉に３台しかないという６MTタイプの試乗を予約してくれたので、念願のクイックシフトな６MT･ＦＲ･ｵｰﾌﾟﾝｶｰの『ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ』に乗る事が出来ましたヽ(≧▽≦)/

担当してくれたディーラーの方が女性で、旦那さんがﾛｰﾄﾞｽﾀｰに乗っていて、普段からﾛｰﾄﾞｽﾀｰに乗る機会があるという、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰに対する熱心な愛情が伝わってくる方でした(^^ゞ

試乗したﾛｰﾄﾞｽﾀｰは２人乗りという事もありわんこちゃんと２人で『久喜工業団地』の空いている道へ走りに行きました♪


ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの特徴

ｵｰﾌﾟﾝｶｰで６MTで、ネットで情報を見た…ってほどの知識しか無かったので、変に先入観なしに特徴を色々と知る事が出来ました♪

外観のテール部分
先代からの形をそのままに残してあり、ひと目でﾛｰﾄﾞｽﾀｰと分かるそうです♪

５ﾅﾝﾊﾞｰ→３ﾅﾝﾊﾞｰ化
車体がワイドになった事によって、他の多くの車では車重が重くなる事の多い中で、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰは車重を先代とほとんど変わらず、約1100kg程になっているそうです♪

車内から
スピードメーター＆タコメーターは、０の位置が真下(時計で６の辺り)、通常の車は時計でいうと７～８辺りにある事が多いので、特徴あるイメージでした♪

油圧計も標準でメーター内に収められていて、よく動いてくれ、スポーツカーらしかったです♪

シフトはＦＲスポーツカーに多い、座った時にヒジ掛け辺りの高さにある６速のクイックシフト!! 肘掛けに腕を置いたまま、指１本でシフトチェンジが出来ちゃうクイック感はたまらなく魅力的でした♪
他車種ではＲの時に、通常よりシフトを奥に倒したり、リングを引き上げたりがありますが、マツダさんは、シフトを真上から下に押し込んでから、１速の横にあるＲまで移動させます♪
室内からの景色や走り始めてからの前後の車との感覚ですが、不思議な事にトラックや後ろに３ﾅﾝﾊﾞｰミニバンが居ても圧迫感がほとんど感じられなかったのにはビックリしました♪
ｵｰﾌﾟﾝ状態だったからなのかもしれないですが(*≧m≦*)

運転してみて
２Ｌのトルクある感じとＮＡならではのアクセルレスポンの良さには惚れ惚れでした♪６速のうち、５速までは、ギヤ比が１.０以上あり、加速時のストレスも全くなく、踏み込むと背中から押されるようなＦＲ特有の感覚もありました♪
凸凹のあるスピード抑制のカープで調子に乗ってアクセルを踏みすぎると、ＦＲの欠点がでちゃうので、タイヤが純正で『ポテンザ』だからって調子には乗らないようにと感じました(屮°□°)屮

エンジンサウンド
マツダさんのこだわりで、エンジンルームのサウンドを助手席側の足元までパイプで繋げサウンドを室内に反響させて、走りだけでなくサウンドも楽しみ『人馬一体』というキャッチフレーズで何とも粋な感じでした♪

マフラーサウンド
純正のマフラーサウンドだと、どうしても物足りないイメージってあると思いますけど、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰのマフラーサウンドは1500rpm付近の低音域をメインに(柿本の砲弾の音に近いイメージ)走りを楽しみたくなるいい音でした( ´艸｀)



このブログで気になった方いましたら、一度マツダさんのホームページや店頭でﾛｰﾄﾞｽﾀｰを拝見してみてわいかがでしょうか(~▽~＠)♪♪♪