リコール改善対策実施

ナビゲーションシステムにおいて、起動中の負荷が大きくなると画面処理が適切に行われ ないため、システム起動直後に車両を後退させると、一時的にカメラ映像が途切れる場合 があります。その場合、直前直左が視認できず、保支基準第44条（後写鏡等の基準）に適合し
なくなるおそれがあります。
カメラ映像が途切れないよう、ナビゲーションシステムの制御プログラム
を対策仕様に書き換えて頂きました❗️

踏み間違い街発防止アシストにおいて、低速加速抑制機能が終了すると、即座に制御が解除 されるプログラムとなっているため、低速加速抑制機能の作動が終了したタイミングで、ア クセルペダルの踏み込み量が多いと加速力変化が大きくなることがあります。そのため、運
転者の操作感光との差から危険を感じることがあります。踏み間違い街発防止アシストにおいて、低速加速抑制機能が終了すると、即座に制御が解除 されるプログラムとなっているため、低速加速抑制機能の作動が終了したタイミングで、ア クセルペダルの踏み込み量が多いと加速力変化が大きくなることがあります。そのため、運
転者の操作感光との差から危険を感じることがあります。
加速変化が緩やかになるようADAS※1ECUの制御プログラムを対策仕様
に音き替えて頂きました〜❗️

後、後動ブレーキキャリパーにおいて、ボルトの締結工具の吸損に気付かないまま締め付けを行 ったため、規定トルクで締め付けられていないものがあります。と言うリコールが有りますが、
自分のアウトランダーは、対象外でした。