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整備手帳

作業日：2012年5月12日

ステアリング交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
ステアリング交換
[大きい写真で見る]
交換自体は夜に友人と突貫で作業しました。
そのため交換時の写真はありません(-_-;)

交換でセンターが明らかにズレていたのと、エアバッグ警告灯が点灯したため、翌日対処しました。
写真は交換前。
2
ステアリング交換
[大きい写真で見る]
写真はセンターのズレている状態。

ステアリング右下と左下のボルト(トルクスT-30)を緩め、エアバッグを外します。
エアバッグユニットのコネクタ２つ(橙と黒)とスイッチコネクタ(中央上部)とエアバッグアースを外します。
スイッチとアースは写真にありません。
3
ステアリング交換
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17mmのレンチでナットを緩めてシャフトからステアリングを抜き、センターを調整します。
ネジ山１つでかなり角度が変わるので、すぐにわかります。
4
ステアリング交換
[大きい写真で見る]
ステアリングスイッチはもう使わないから、とアースの接続を放置したため警告灯が点灯してしまいました(-_-;)
どう対処するか色々考え、コネクタを分解しようとしたら破壊しそうだったので、諦めて流用することにしました。。。
5
ステアリング交換
[大きい写真で見る]
とりあえずスイッチユニットを分解してみる。
基盤は小さめなのでエアバッグユニットと干渉しない場所に置き、ハーネス部分だけを使うことに。
6
ステアリング交換
[大きい写真で見る]
見た目はひどく残念ですが、絶対に見えない位置なので気にしないことに・・・
7
ステアリング交換
[大きい写真で見る]
後は元通りに戻して終了。
クラレガのNo.34にも一部交換の参考情報が載ってます。(前期ですが)
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