フロントハブボルト打ち換え　（ロング化）

人生２度目のハブボルト交換です。
以前はリアでしたが、フロントだけなので楽勝ですｗ

ジャッキアップして馬掛けます。
エアジャッキ君大活躍（？）

タイヤを外し、ブレーキパッドを抜き取った上でキャリパーを外してローターを外します。

レンガがあったので、キャリパーはレンガの上に乗せてます。

圧入してあるハブボルトは、タイロッドエンドプーラーで抜き取りました。
固着してるかと思い、CRCを塗布しましたが、お守り程度ですｗ

このためだけにアストロでクロモリ４千円位（？）の買いました。
あっても損は無いので・・・。 (^^;;
安いものを使うと、プーラーのヒンジが壊れます。（しろてて君が教えてくれました。）

パーツクリーナーでCRCを除去します。

圧入はプーラーを逆にして締め込みます。
垂直に入るように、予めナットを用いてプーラーを使用する前にある程度締め込んでおくと良いと思います。

新しいボルトは協永産業の10mmロングを使用しました。

同じ要領でその他を交換します。（右側も）
交換が終わったら、逆手順で元の状態に組み付けます。

左フロントは譲ってもらった当時から、５本中２本がなぜかロング化されていたのでそのまま使用しました。

協永産業の10mmスペーサーを入れました。

んで、何をしたかったかというと、ツライチにしたいのではなく、以前レガシィで使っていたホイールを装着したかっただけですｗ

このホイールにはスタッドレスタイヤが装着されていますが、ホイールをブレンボ対応品に買い換えるのと組み換えするトータルコストの問題から、安価な打ち換えを選択しました。

キャリパーにも干渉せずGOODです。

この時期にスタッドレスタイヤに履き替える理由は・・・秘密です。（爆）

純正との比較。