90年代的価値観の最後のハイパワー車

個人的にVABは後期モデルになってワイド感が増し、カッコよくなったと思います。

また、横長のヘッドライトの形状とグリルの位置関係がほんの少しだけ往年のGC系の名残を感じさせてくれるのと同時に、これもまたGC系と同様にフロントに比べてリヤのデザインがシンプル過ぎて、特にテールランプ周辺が少し寂しいような…。

ハイパワー車をMTで操ることのできる愉しさは今となっては希少。

直線でもコーナーでも、一般道で常識的な運転をする限りは性能を引き出すことができないほど高く、むしろそのような手に余るレベルであること自体が所有欲を満たしてくれているように思います。

履きたいホイールの関係で車高調を装着。足の硬さは感じるものの、乗り心地が悪いとまでは思いません。純正の足回りを装着していたときも同じような感想。

この手のモデルでの乗り心地の善悪と高級車のそれとでは意味合いが違うので表現が難しいですが、最新のVB系の試乗をする限り、やはりシャシー性能は日進月歩で進化しているんだなぁとは感じます。

後席を倒して長物を積むこともでき、実用性は十分。もう少しグローブボックスが大きければ良いと感じます。せめて車検証・整備手帳類の一式が入るようになれば…。

お世辞にも良いとは言えないですが、昔ながらの価値観で言うと、まあそのくらいかなと納得できるレベル。当然、イマドキの直噴ターボとは比較にならない。

絶対額としてはそれなりですが、デザインや質感、車体剛性の進化分を加味すれば納得の価格ではあると思います。むしろ、対向6ポッドのブレーキを標準装着したモデルが300万円台で売られることを思うと、十分お買い得という見方もできるのではないでしょうか。