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ＣＸ－３が出て早８ヶ月になりますね。場所にもよりますけど見かけるようになって来ています。ＣＸ－5程ではないけど（笑）

そうするとそのモデルの固有の不具合等も見え始めて来ると思います。

その中の一つである運転席ドアハンドルの革の部分と取っ手の繋ぎ目の内側から粘着剤が出て来る症状。

自分もミンカラさんの情報で知って見ると自分のもじゃん・・・・って事になって分かった感じですが、自分も含めて内張り一式を交換された方もいると思います。

ディーラーの話では内張りの部品は一つになっているので個別に分解できなく一式交換しなくてはいけないとの事。それで交換しましたが・・・・・・

交換しても同じく再発します。使って行く内に前と同じく中から出て来ます。６カ月点検の時にその事を言って出て来ている粘着剤を除去してもらうだけをお願いして流出は止まった感じではあったけど残ってる物が顔を出してる感じでもあった。

それで自分でその部分をちょこちょこ取ってたんだけど、そうすると中から両面テープの様な物がベローンっと出て来ました。

最初はやば！って思ったけどこれを取ったら他のドアのハンドルの様にすっきり？した感じになって中からも出無くなったんです！

既に１ヶ月経ちますがそれを取った事による革の剥がれや取れ等も無くいい感じです＾＾

自己責任と言う事にはなりますが粘着剤が出ている方、再発されてる方いたら取ってみるのもてかもしれません。自分の場合は取って良かったかもと思ってます。これが先にどうなるか分かりませんがそれも見て行こうと思ってます。

こんな感じです↓

このテープが２枚に別けて付けてあります。自分の主観だけど運転席側だけは負担が掛るから強化？の為に貼ったのかなと言う印象でした。それ以外のドアを簡単だけど見たらこの様なテープは見受けられませんでした。

取る場合は自己責任でお願いします＾＾；

福島へ友人たちと共通の友人の所へ遊びに行って来ました。

ＥＴＣも取り付け終わってちゃんと使えるかドキドキしながらゲートを通過したけど無事にＯＫ＾＾

福島市へはネット検索では１２時間と出たがそれはあてにならない（以前の東京旅行でも８時間と出たが実際は１０時間かかった）と言う事もあって最低でも１５時間、向こうへは夕方過ぎまでには着きたいと言う事もあって朝５時の予定を３時にして広島を出ました。でも実際には２０時に着いたので１７時間かかってました。だからネット検索＋３時間位＋休憩時間を入れた方が実際の時間に近くなるかもしれないですね。

初めてＣＸ－３を超長距離に持ち出した感じになりました。燃費もどれ位出るのか、乗り心地、疲れなどを知りたいと思いました。

行きは中国道を通って舞鶴若狭道、北陸道、磐越道、東北道を通るルートだった為、特に中国＆舞鶴若狭道は上り等が多くて燃費はあまり伸びてない感じでした。ＤＰＦも作動したりして予想より悪い結果になったように思えます。



でも日本海側は海も見えて景色を満喫できました。ちょっと雲てった所もあったけどね。ＣＸ－３が注目されてるのか珍しいのかＳＡでもチラチラ見らて「広島ナンバーだって～」と言われました（笑）広島じゃけーのぉ～って（笑）どこか忘れたけどＳＡで１台３を見かけたのと走行中に１台見かけました。

福島の友人の家に付いた時には２５．１キロの燃費でした。まー街乗り＋１キロでうん・・・・もうちょっと伸びるかなと期待して分残念な結果でしたがいいとしましょ～（笑）

燃料が安いと言う事で名立谷浜ＳＡで燃料を継ぎましたけど、その時点で燃料メーターは半分と一目盛り減ってるだけだったので結構燃料が持ってるなって言う印象でした。前のＭＳアクセラではあり得ないですよね（笑）

福島では一般家庭の除染が先週終わったとか色々聞いたりしてまだまだ復興には程遠いんだなっと言う感じを受けました。日曜日の午後から相馬へ案内をすると友人が言ってくれて２時間半かけて出ましたが出るのが遅くなったため、着いた時には真っ暗で見る事は出来ませんでしたけど、この辺に○○の建物があったが無くなってるとか説明を受けて津波がここまで来たと言うのは理解できました。

途中の飯舘村や浪江町は明るかったので見れましたが汚染残土等が山積みになってたりしてました。復興には数十年はかかるのかな・・・・と言う感じに思えました。

月曜日は７時半に福島を出て広島に着いたのが２３時半でした。１６時間です～行きが１７時間かかったので１時間短縮で（笑）ちょっと飛ばして帰りました。

そのせいか燃費はかなり犠牲になりました。広島に着いた時には写真は疲れて撮れませんでしたが２２．１キロでした。大体１００～１０５キロ位を出して走りましたが、帰りのアップダウンとＤＰＦの作動も含めたら２０を切らなかったのは流石だと感心しました。今回の総走行距離２５００キロ、燃料費１１０００円でした。安く上がった～＾＾

室内は狭いなと感じるかもしれませんが荷物も３人分の物を十分載せれて、しかも帰りに梨ひと箱を更に積めたし、十分長距離もこなせるし、ディーゼルでありながら静かだし燃費が良い…踏めば追い越しも十分出来るパワーあるし・・・改めて３はいい相棒だと感じました。

一段と寒くなってきましたね。

ＥＴＣをネットで安いのを注文して商品が来たので取り付けをしました。音声タイプは便利だけど自分的には煩いと感じたので前のＭＳアクセラと同じくブザータイプにしました。

旅行も控えていたのもあって購入しました。ＭＳアクセラの時は助手席足元の奥にヒューズボックスがあって室内の電源がほとんど集まっていたので簡単に出来ました。さて・・・３のヒューズボックスはどうかなぁ・・・・・

ヒューズボックスは助手席足元の内装を外すとあります。が・・・・

見るとＭＳアクセラと違って数がかなり少ない・・・・取説を見るとほとんどがエンジンルームのボックスに集中していると・・・・

数少ない中から容量の大きいシガーライターから取りました。線を配線したりして１時間位で付け終わりました。ＥＴＣは簡単に出来るのでＤＩＹが好きな方はおススメです～＾＾


これが今回買ったＥＴＣ車載機です。


ヒューズボックスは助手席足元の左内装の中にあります。

拡大です。


取り付けた所はＭＳアクセラの時と同じハンドル左下にしました。