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イイね!
2012年11月11日

残念なお知らせですが・・・

事情により、カローラから降りる事になりました。

目指せ20万キロでメンテナンスしてきましたが、
いろんなタイミングが重なり・・・

現在、引き取り手を探してます。
どなたか乗りませんか?
買取も二束三文です。

最終手段は海外輸出になるかと思います。
そこそこいい値段になるらしい。

もし、輸出になった場合、ノーマル戻しとリップスポイラー取り外しの予定です。



H10年式 カローラGT 6MT  現在11万キロ

ヘリカルLSD
純正リップ、フォグランプ付き。
現在は取り外してますが、リアスポイラーもあります。
エアコンはオートです。

リア左フェンダー、少し凹んでます。
修復は、フロント左のライト下部のフレーム先端部に修正した跡があり、アッパーコアサポートが交換されています。

タイミングベルト交換
85000キロ
同時に、カム、クランクオイルシール、
ウォーターポンプ、オートテンショナー交換

クラッチは、ヘリカルLSD組み込み時に交換
88000キロくらいです。
この時に、クランクリアオイルシール、ミッションインプットシャフトシール、デフサイドシール交換

足回り
アラゴスタ、タイプS

ホイール
クロススピード プレミアム6 ブロンズ 16インチ

純正アルミにスタッドレス付き

そのほかの社外品
フジツボレガリスR AE111G用を、30ミリ短縮
アペックスパワーインテーク 純正あり
スプリットファイアプラグコード 純正あり

希望価格15万





次期車両ですが、古巣に戻るって感じです。
カローラ関連で仲良くしてくださった方々、申し訳ありません。




ブログ一覧 | AE111 | 日記
Posted at 2012/11/11 00:15:11

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この記事へのコメント

2012年11月11日 8:09
結局降りちゃうのか…

欲しい所だけど普通車二台はやはり辛いのでやめときます。
コメントへの返答
2012年11月13日 23:49
惜しい気持ちはあるものの、タイミング的にはジャストかと。

一台ですら若干厳しいのにw
2012年11月11日 22:28
こんばんは。

う~残念です。
引き取りたいですが、2匹は飼っていけず・・・。
いいオーナーさんが見つかるといいですね。
コメントへの返答
2012年11月13日 23:50
希少車なので、できる限り次オーナーに乗ってもらいたいです。

友人が興味を示してるので、もしかしたら彼に譲るかもしれないですよ。
2012年11月14日 21:40
いい車とはいえ、『カローラ』ですからね…

中古相場は期待できないですよね

最終戦は出れそうですか??
コメントへの返答
2012年11月16日 23:33
正直なところ、GT以外はマジで値段が付きませんw

今月いっぱいはコレに乗るので、最終戦は大丈夫ですよ!
2013年1月9日 2:18
はじめまして!!

気になってコメント致しました
お手元にまだございますか???
コメントへの返答
2013年1月10日 15:06
初めまして。

現在は、手元には有りませんが、
まだ買い手は付いてません。

車は、知り合いのAE86乗りがやってるショップに、委託という形で預けてあります。
よろしければ、そちらを紹介しますよ!




2013年1月11日 12:48
本当ですか!!

是非紹介していただければと思います
よろしくお願い致します。
2013年1月17日 19:51
お久しぶりです。

じかにお聞きしたが勿体無い。
自分もロドスタに合わなければ
いいFFマシンだったが・・・。


次のマシンはアルトか・・・。
どの時代のアルトかキニナル
コメントへの返答
2013年1月17日 23:47
アルトは、一番いい時代のアルトです。
HA,HB型です

振り出しに戻りました。
エンジンは、F6ASOHCターボから、K6Aターボになりましたがw


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初めまして~。 マイクラC+Cと、 レガシィに乗って居ます。 一時期MTに乗れなくなり、BR9レガシィツーリングワゴンを買いました。 コレが思いの外いい...
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