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２ヵ月半の試行錯誤の結果、ようやくたどり着きました。

結論から言うと、やっぱり純正形状が好き。

え？と思うくらい伸びるリヤサス、いい感じですw


・今回使ったパーツ

ショックアブソーバー：KYB　スーパースペシャルforストリート　一台分（４段減衰調整）
スプリング：TRD　ローハイトスプリング　一台分
アッパーマウント類：純正　　新品一式
車高調整用：ラバースペーサー

・現状
車高はフロント側20ミリダウン
リヤにはスペーサー入れて上げているので、１０ミリくらい。
減衰力は前後とも１

・走行フィール（以前付けていた、ラルグス車高調との比較になります。）

想定していたよりも固め
減衰１の状態でも結構ゴツゴツします。いい意味で。
でも、ストローク全長はノーマルと同じなので、大きい段差も案外突き上げません。

伸び側の減衰がしっかりしてます。
段差を越えるときに、ふわっとしないでドシッとしてます。

直線では、車重が重くなったかのような安定感、
カーブでは、軽くなったかと思う軽快感！。
Fショックはロッド径が純正よりも一回り太くなっていて、コーナリング中の剛性感が出ました。


まだ、ならし中なんで、毎日ちょっとずつ変化してます。

安定してきたら減衰調整に移ります。