ヤザちゃんのブログ一覧

なかなか面白い物を見つけたのでご紹介。

国産タイヤの新品と、５年落ち、１０年落ち、１５年落ちの性能テスト動画です。
溝を見た感じ、REV02→REV01→MZ03→MZ02まぁちがうかも？

方法はABS作動フルブレーキ
オマケで雪上発進テストもやってます。


しかしまぁ、アジアンスタッドレスの評価は悪いですね。

ハンコックは３年目で全然効かなかったのを覚えてますw


国産タイヤの方は、古くても案外大丈夫なようです。

しかし、それはちゃんとした保管状態で、残溝がしっかりあることが前提。
プラットホームが露出すると、全然効かなくなりますし、
法的にも雪道用タイヤと認められません。


と、言うわけで、この冬は、もらってきた９年落ちのDS2（バリ山）を履く予定w
去年買ったREV０2もあるけど、もったいなくて・・・
まぁ、「効かなくてやばいかも」と思ったらすぐに換えるけどね。


ところで、皆さんのスタッドレスは何を使っているのでしょうか？
気になるところです。

今日は、家族の車２台を、スタッドレスタイヤに交換

まずは親父のフィット。
出かけるかとのことだったので、８時から作業開始w

今年はタイヤを変更しました。
DLのDSXから、BSのREVO２になりました。
溝も無くなっていて、年式も古かったので買い替えを提案したところ、
「おすすめで任せる、でもあまり高いタイヤは買えない」と言ってたので、中古でBS。

去年は「滑る滑る」と言ってたし、性能の差は結構ある（DLの方ごめん）ので、雪が降ってからどんな反応が返ってくるか楽しみです。

外したノーマルタイヤは・・・来年で終了しそうな感じw
何か用意して置かないと。


次は母のマーチボレロ
年間走行距離が短いせいで、去年買ったタイヤにはまだイボが残ってます。
タイヤはBSのREVO2。

タイヤを片付けて約１時間半位かな


ここで一旦床屋へ向かうw
天気がよかったのでバイクで行きました。

昼食後、
自分のカローラのスプリングを、セダン用TRDダウンから、ワゴン用Waydoダウンに変更。
後ろは昨日仕事終わってから組んだので、今日は前。

そして冬に向けて純正シートへ付け替え。

さらに車庫の自分のスペースを整理。
いらないモノって結構あるね・・・

とまぁこんな具合です。
冬に向けてとか言いながら、ダウンサス付けてるのは矛盾してると思いますw
サスはタイヤを換える時でいいや。


ところで、整理した際に
レート４Kの樽型スプリング　たぶん内径65　
アルトワークス用ダウンサス（RS-R製フロントのみ）
旧規格アルト用純正Fアッパーマウント一式
K１１マーチ用ニスモ強化ブッシュつきFアッパーマウント
K１１マーチ用トランクバー
K1１マーチ用オイルエレメント移動キット
ウィランズ４点シートベルト（青）
があったんだけど、欲しい方いますか？

前回の日記以降、今度は２輪をいじってました。

1988年式、カワサキGPX250R2
250ccの２気筒、なんと昭和車です

2010年5月から、水漏れが原因で放置されていたバイク。
重い腰がようやく上がってwやる気になりました！


放置とはいえ、時々エンジンはかけていたので、
「エンジンかからない！」とか、面倒なことにはなりませんでした。


・冷却ラインホース交換→10/10完了
　水漏れのため。

・キャブレター分解清掃、フロートパッキン交換→10/16完了
　水漏れ修理後、ガソリンが漏れ出したため

・クラッチワイヤー交換→10/17完了
　レバーが渋かったのでこの機会に。

・エアフィルター交換→10/17完了
　キャブレターを外す時にエアクリBOXも外すためついでに。

・Fフォークオーバーホール→10/23完了
　シールよりオイル滲み

・Rタイヤ交換→10/21完了
　スリップサインを通り越してる上に、１５年前のタイヤなので。
　フロントは2009年に交換してるのでそのまま。

・開放型バッテリーから密閉式MFバッテリーへ入れ替え→10/21バッテリ到着
　バッテリを外してみたら、干上がっていたので・・・・
　開放バッテリは液がすぐになくなってしまうので、メンテナンスフリー化。

・ブレーキフルード交換→10/23完了
・エンジンオイル交換→最後の仕事
　通常メンテ。

こっちは完全に趣味の世界です。
でもなぜか、車と違って、ほぼノーマルのまま乗ってます。
違うのはタイヤサイズとリヤサスくらいか。