メタボのび太のブログ一覧

カングージャンボリー天候にも恵まれ、暑すぎず寒くもなく。
それでもやっぱりガッチリ日焼けです。皆様お疲れ様でした。

何百台も集まって、お隣がみんカラお友達の「通りすがりのカングー」さんに「yu_kangoo」さんになるというのは、何という偶然、幸運！

帰りは道志村～津久井経由で高尾山ICに抜け群馬まで約3時間。無事帰宅できました。

カングーのフロントガラスリペア。
ディーラーに1日預けます。
代車がリバティというのが微妙。ハイパーCVT、加速中の金属音気になります。

2年半前、会社の研修で仏伊と回った際、ローマ空港で展示されていたアルファロメオのジュリエッタ（写真）。
スタイルにすっかり魅せられて、格好いいなぁ！と指をくわえていたのですが、昨日のカングーショックもあり、今日試乗してきました。

試乗車は、コンペティツィオーネ358万円也。1.4Lターボエンジンンに225/45R17タイヤを履いたバージョン。170馬力なので、2.3Lクラスの性能を持つダウンサイジングエンジンですね。D.N.A.システム、N（ノーマル）モードで走ると、実にフラットなエンジン特性で扱いやすいけど印象が薄い。
しかし、D（ダイナミック）モードにすると、レスポンス、エンジン音、ハンドルの重さどれをとってもスポーティでやられました。まぁギュイ～ンと速いスポーツ車ではないですが、何とも魅力的。
欲しいなぁ。買うならスポルティーバ368万円ですね。225/40R18タイヤは乗り心地や交換費用を考えると恐ろしいですが、赤レザーの内装やクアドリフォリオ・ヴェルデのエンブレムなど魅力的。

嫁さんを連れて行ったのですが、悪くない感じでした。買い換える？無理です。
でも来年はカングーもモコも車検、しかも都内の本社異動の可能性が出てきました。
そうなるとカングーとモコを1台にまとめる必要が出てくるのですが、カングーより少しコンパクトで、嫁さんが運転出来そうな車。ということで候補に挙げておきます。

とりあえずモコを手放し、カングーとジュリエッタの2台体制じゃダメ？　
ダメです（怒）

定期点検で高崎のルノーに向かうため、本庄児玉から関越に入り北上。
上里SA手前で流れが悪くなり、車間がつまったところで大きめの石が直撃。がっつりフロントガラスしかも運転席正面目の位置に傷が入りました。写真のRの右側。結構深い。
カメラのピントは壁に合っているのに、しっかり傷が映り込む。すなわち、運転しているとこんな感じ。

とりあえず予算2万円でリペアを依頼。ガラス交換だと10万を軽くオーバーなので、まずはリペア様子見。

帰り道のアルファロメオに立ち寄り、ジュリエッタを衝動買いしそうなくらいショックです。

カングーを駐車場から出し、最初の交差点。
あれウィンカーが出ない。ならばハザード。出ない！
こういうときはどうする？23年前、教習所で習ったぞ。窓を開けて、手をL字形に挙げて左折、まっすぐ差し出し右折。
とりあえずコンビニ駐車場に待避、ディーラーに電話。

店長「たまにあるみたい、たぶん簡単になおります」

グローブボックス左のヒューズボックスを開ける。
下から2段目に、方向指示灯のヒューズがあるので、一度抜いて挿し直す。
大抵はこれで復旧。(復旧しました)

国産車は23年間乗り続けて、こんなトラブルは皆無。何でこの対処法でなおるのかも含めて、恐るべしルノー・クオリティー。
もうひとつ、出発前点検は忘れずに！