メタボのび太のブログ一覧

同窓会を終えて、日曜日は午前中に群馬に帰りたかったので、今夜は京都0時03分発急行きたぐにで長岡に向かい、上越新幹線で熊谷に南下するコースをチョイス。最も朝早く群馬に帰れるコースです。
寝台は今や超稀少な3段式B寝台。下段希望するも禁煙車は満席で渋々喫煙車だったのですが、貸しきり状態でタバコの煙は皆無です。

さて急行きたぐに、急行列車が稀少、極狭の3段式寝台車が稀少、そして最後の583系使用の定期列車、と希少価値の固まりと言うか生きた化石の様な列車です。
今夜の車両はモハ583、防音の効いた床から微かに聞こえるモーター音が心地よい。583系は、クハネやサハネではなくモハネに限ります。

月曜から金曜まで北海道出張。そのまま実家京都に帰って土曜日は同窓会なので、しばらく群馬を空けます。

毎日何かを書こうというメインブログ（看悶日記）ですが、出張先ではなかなか書けないので…予約投稿でネタを準備しています。なので、この土日は熊谷線の取材を行ってきました（笑）
写真は妻沼の資料館に展示されているキハ2000。昭和29年製、当時流行の湘南型スタイルの気動車です。

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所用で館林に行ったので、帰り道迂回して…越境して栃木県ですが…電車の撮影。
大手私鉄最長の複々線を誇る東武伊勢崎線もここまで来たら単線区間。特急りょうもうも交換による運転停車ありのローカル特急です。
なにせ、一線スルー化さえされていない低規格路線なので、通過するにも徐行なのですが…
もっと頑張れよ東武鉄道。私は駅員の質、全体的なサービスレベルの低さから「21世紀の国鉄」と呼んでますが。

↓大した写真は載せてませんが、その他写真は本ブログで

大阪弁天町の交通科学博物館にて！
屋外展示のキハ81です。
昭和35年常磐線経由上野発青森行き特急はつかりでデビューし、昭和53年紀勢線特急くろしおでお役ご免になった日本初のディーゼル特急車両です。
ブルドッグ型と呼ばれたユニークなデザインですが、私にはヤッターワンに見えてしまいます。

このキハ81が颯爽と走った常磐線も原発事故の影響で再開のめどが立たない状態ですね…

久々に京阪特急で大阪へ。
ダブルデッカーです。弁天町の交通科学博物館と大阪駅をめぐる予定です。