メタボのび太のブログ一覧

鰻を食べに逢坂山のかねよにやって来ました。
最寄りの大谷駅の名物は脚の長さが異なるベンチ。急勾配の途中に駅があるため、ベンチの座面を水平にする工夫です。

今日は午後から会議で都内の本社に向かっています。
いつもは車を熊谷市内におき、JR高崎線で都内に向かうのですが、今日は時間に余裕があったので1日に5本だけあるバスで太田に出て、東武伊勢崎線の特急りょうもうで都内に向かいました。
伊勢崎線、館林から先の太田方面は単線区間。途中駅の配線も一線スルー化などの高速化改良は成されておらず、駅のポイントに差しかかるたびに徐行の繰り返し。のんびりしたものです。
当然、対向列車とのすれ違いは駅でしかできないので客扱いのない運転停車もあります。今日は多々良駅で反対の特急通過待ちでした。ホームの脇には馬の姿が。いやはや長閑です。
一応ビジネス特急なんだからもう少し本気で走ってもらいたいものです。太田～浅草1時間25分は遅すぎです。

以前、所沢の小手指から都内に通勤していた時は毎日乗っていた西武線。
今日は仕事で多摩方面へ出かけたので、モコさんで関越道を川越まで走り、西武新宿線で出かけたのでした。
川越IC最寄りは前の会社の勤務先のあった南大塚駅ですが、駅前駐車場はどこも満車。隣の新狭山駅前に駐車し出先に向かいました。
帰りの電車はスマイルトレインこと30000系。しかしこの電車に乗ると、西武鉄道も（群馬に転勤し乗ることが無くなった）この6年ほどの間にすっかり垢抜けたなぁという印象です。

ちなみにマナー啓発、鉄道各社工夫を凝らしていますね。JR西日本の「秘密結社鷹の爪」はchinta氏が紹介していましたが、西武鉄道ではケロロ軍曹です。

↓再び新狭山でモコを回収し群馬に帰ったのですが、大雨に遭遇しエライこっちゃでした。

都内から今帰りです。
上野22時発、特急あかぎはほぼ満席。
しかし185系の座席は狭い。しかも遅い。
そういえば以前、大阪弁の酔ったヒジネスマンが検札の車掌に絡んでました。
「こんなんで特急券いるの！？新快速と変わらへんやん！」

プレモルに小松島の本当に竹についた竹輪。
朝から一杯やりながら旅は続きます。
車だとこうはいかない(笑)