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とはいっても復刻塗装。

今日は本社、自宅から駅までJRバスに乗るのですが、今朝のバスは古い国鉄バスの塗装を復元した車両でした。

JRバスも車体にツバメがデザインされてますが、国鉄バスのそれはもっと渋かった！

ツバメと共に国鉄のレタリングが誇らしげ。

国鉄バスだけでなく、
特急つばめ
国鉄スワローズ
ツバメは国鉄のシンボルでした。

最近くるまネタがなく放置ですが…
その間に車が替わりました！というのは嘘。

本日、カングーのコーティングのメンテナンスで、車屋に預けています。貸してくれた代車がサンバーでした。走行10万キロオーバーの、ハンドパワーウィンドウ仕様です。
ホイールベースがとにかく短いのでこれはこれで楽しい。

思えばスバル運転するのは20 年半ぶり、前回はレオーネでした。

夕張市内に路線を持つ夕鉄バス（旧夕張鉄道）。
ノンステップバスが導入されました。
といっても、都バスの中古車が塗装もそのまま使用中です。夕張市長は元都職員。東京都も夕張市の再建を支援しているとなると、その一環で都バスの中古車が譲渡とされたものと推測されます。

都バスのマスコット「みんくる」もそのままついてますね！

カングーがご機嫌斜め…
これまでの故障は空調であり、オーディオであり、我慢すれば何とかなるものでしたが、今回はエンジンそのものの不調。
困ったものです。あんまりごねると買い替えるぞ！
もちろん冗談ですが、働く車2台がフルモデルチェンジしました。

1台目は、キャラバン。新型はNV350キャラバン。

NV100クリッパー、NV200バネットに続く、ワンボックス型商用車の最高峰。
　　NV100クリッパーは、三菱ミニキャブの日産版。
　　NV200バネットは、逆にバーターで三菱に供給され、デリカD-3となってます。
　　NV350キャラバンは…？

ライバルのハイエースが絶好調なので、かなり意識したデザインですが、
2.5Lクリーンディーゼルやフロントグリルのデザインなど、エクストレイルとの共通点も多いような…
ガソリン仕様で260万円、クリーンディーゼル仕様が320万円。まぁ買えませんが。

そしてこちらは46年ぶりのフルモデルチェンジ？

ホンダ、スーパーカブです。17万円少々、こちらなら買える？ぶっちゃけ本気でほしいのですが…
嫁さんの許可は下りず。

カブT着てヒノデカニ行きたいなぁ。

出張、無事羽田空港到着。
群馬方面行のバスに乗り込みました。

さて今日もいました！
夕方になると羽田空港の現れる黒い迷惑な奴。
夕方、黒、迷惑ときたら、カラスかセンチュリーです。
「烏センチュリー」
大物政治家か大企業の社長/役員か？

今夜もリムジンバスの到着、発車を妨げながら、バス停車帯わきの車線をハザードたいてご主人様の帰着を待ってますわ。

ブログカテゴリー、嫌味を込めて「働く自動車」

追伸

傍若無人といえば、バスの車内のおばちゃん団体もすごい。
さながら、映画「阪急電車」に出てくるおばちゃん団体。