メタボのび太のブログ一覧

昨日の話…
モコでお出かけ。
気が付けば、無給油で650km以上走っていた！
記録更新！！
わずか30Lタンクで、車重820㎏をターボエンジンで走らす。


この燃費、日本の燃費技術は凄い。カタログ燃費はリッター22.0kmなんですが。

今から15年前、680kgと軽量のアルトワークスはリッター16kmしか走らなかったぞ！！

モコの燃費です。
転がり抵抗AAのエコピアPZ-XCを履いたモコのターボモデル。
カタログ燃費は、JC08で22.0km/L。
カタログ越えで平均燃費23.2km/Lで給油。


わずか30Lの燃料タンクですが、600km以上走れます。

ガソリン満タン後、後続可能距離を確認、590km。それ以上走りますよ…

今日の定期点検の指摘事項。
「後輪の内側が片減りしてますよ」

去年春に購入し、先日スタッドレスから戻したので、多分昨シーズンの前輪が片減りしたのでしょう。
ローダウン時にアライメント調整してないし…次買い替え時は調整せんといかんかなぁ。

あれ、4シーズン履いたスタッドレスはそんなに片減りしてなかったような気がするが…

今日はモコの1年点検。
出かけた日産ディーラーにノート NISMO S が展示されてました。

これはこれで中々格好いい！
展示車なので試乗はできませんが、5MTシフトもストレークが短めで結構楽しそうですね。意外とローギアだという話なので、6MTだったら十分にスイフトスポーツあたりと張り合えたのでしょうが。


内装はこの通り。う～ん配色はルーテシアR.S.のパターン。アルトターボRSといい、スポーツタイプの定番というべきか。

気になったのは、性能はわからないけど見た目が寂しい前輪ブレーキディスク。

タイヤは205/45R17なのでルーテシアR.S.シャシースポールと同サイズですが、ずいぶん小振りで隙間が広い。
タイヤはポテンザS007でした。ブロックが大きく溝は少ない。見るからにグリップが強そうだけど、パターンノイズは大きく結構減りが早そう。
営業氏曰く、もう少し穏やかなタイヤでも十分との話。


こちらは、ルーテシアR.S.シャシースポール。

1600cｃ自然吸気の140馬力なので絶対的速さというより、活発で小気味よい走りなので、十分なサイズを与えられているのでしょうが。

HIDが逝ってしまったので、HIDよりリーズナブルにLED化しました。
6000ケルビンタイプ。



HIDより光量が落ちると言いつつ、明るさは十分ですね。

最近、ちょっとほったらかし気味のルーテシアさん。

やっぱりほったらかし？この汚れは！