メタボのび太のブログ一覧

モコの受難は続きます。
一昨日、会社帰りの嫁さんから「ライト消えた」と電話。
気合いで入れたHIDがいった瞬間でした。
意外に短命でした。HID交換もバカ高なので、

ノーベル賞記念にLEDを入れてみることにしました。

邑楽のニッサンでモコ修理中。

エンジン異音、先週の修理では消えなかったので、メカニック氏がもう一ヶ所気になったという箇所を治してます。

追伸
無事、異音は消えました！

モコのエンジン異音、ターボのソレノイドバルブから発生ということで、バルブ交換中。

2時間くらいかかるそうです。

バンパーも外すのね！

仕事始めです。
今日からしばらく、嫁さんが電車で都内に通うので、嫁通勤用のモコが空きました。
ルーテシアを休めるため、モコを借りて通勤です。

仕事帰り、下妻市内（旧千代川村）にて33333km。
3年8か月で到達です。

まだそんな距離しか走ってないのに、次の日曜にエンジンの不調箇所修理です。

自宅近く街中のスズキに行くと、まさかの実車なし。売れないとふんだな。

町からはなれた農村部、通勤ルート途中のスズキに行くと。まさかの定休日。
でも、農村のスズキの良いところ、昔ながらのクルマ屋さん。

店の社長は出ていらっしゃったので、見せてもらいました。
エンジンもかけてもらったり。

赤白、最上級グレードを2台展示でした。

アルミホイールはやはりENKEI。アルト用は無塗装。RS用がブラック塗装ですね。

実物を見れば、結構かっこういい。特にリアはノーマルでもスポーティー。
車内は、シート形状やフロアカーペットの貼り方などコストダウンを感じさせる部分もあるけど、モコに似た今風のデザイン。
勘違いして高級感を求めたあげく支離滅裂な田舎臭いデザインになるより、簡素でもモダンかつ都会的なのがよろしい。

かなり軽量化しているので、ドアはペラペラ？と思いきや、ちゃんとした開閉音♪でした。

3月発売のターボRSが楽しみだ。
いや！一番安い4ナンバー登録、商用VPグレードにはシングルクラッチ式5速AGSが設定されているので、こいつに手持ちの黄色ENKEIつけるのが一番安上がりでカッコいいかも？