メタボのび太のブログ一覧

仕事が忙しく車ネタはないのですが…
通勤用アルトの走行距離はドンドン延びてます。

5月22日納車のアルトターボRS。
11月1日に7,777km。11月27日に8,888km。
そして、納車ちょうど7か月の今日、
会社の帰り、ついに9,999kmに到達。


当然、大台10,000kmに乗っかりました。

嗚呼、過走行(*´Д｀*)

モーターショウにアルトワークスが出展されているそうです。記事を見てみると、予想外にターボRSと代り映えしない。
4輪ディスクブレーキになるのでは？展示車のリアブレーキはドラムのままのようです。
R06Aターボエンジン、さらなるチューニングが施される？ターボRSと同スペックらしい。
最終型のFFワークスには標準だったLSDとかもつかないようだし。

ターボRSとの違いは、ミッションがMTになりフロントシートが純正レカロになるくらいのようです。
ホイールのデザインは新しくなってますが、KYBサスと165/55R15のポテンザRE050AはターボRSと変わらず。サスのセッティングは変わっているのかな⁇
これなら意外に安い価格設定で出てくるかもしれませんね。
純正レカロを装着した初代スイスポは税抜き119万円でした。今度のアルトワークス、ターボRSの129万円に対し、130万円台に収まるのでは？

嫁さんがAT限定免許なので、ワークスを買うわけにはいかないのですが…ターボRSユーザーが悔しがる要素は少なく、実のところほっとしました。
でもこのシルバーは、ちょっと格好いいぞ。

アルトターボRS、いい感じに過走行です。
7ゾロ、777kmではなく、7777km！
さすがに毎日通勤で72km走っているだけあります。

昨日は5か月半にして、新車6か月点検。点検＆オイル交換を受けてきました。
さて、燃費ですが…エアコン使用の季節はとうに過ぎ、快調に走っています。エアコン使用中はギクシャクし燃費もあまり伸びなかったのですが。

平均して22.0km/Lといったところ。
運転を楽しめば、20km/L行くか行かないかですが、エコに徹したら23.5km/L程度です。カタログ記載のJC08モードが25.6km/Lなのでそこそこでしょう。

モンスタースポーツのTYPE GT-XXマフラー。

欲しいなぁ！
税抜き72,500円かぁ…
交換工賃と消費税入れれば、8諭吉±値引き次第ときたもんだ。嫁さんの許可下りないなぁ…

いい子にします。買ってください！！

そうそう、リコールといえば…
先週、アルトターボRSのAGSプログラムのリコールに行ってきました。

プログラム修正作業の待ち時間に、新型ソリオの試乗をしてきました。こいつが実に素晴らしい。なんといっても開放的な見晴らし。
非常ブレーキも、簡易的なレーダーブレーキサポートではなく、2カメラ、スバル・アイサイト同等の性能が与えられているというので、従来のスズキと違いこいつはすごい。


アルトターボRS、ルーテシアR.S.はスポーツ仕様でほどほどにタイトな印象を演じているのですが、ソリオは真逆。実に180度以上、270度ありそうな開放的な見晴らしです。

スズキ初でしょうか、センターメーター。

ハイブリッドといっても「マイルド」、S-エネチャージなんですが、確かに気持ちよく走れます。
まぁアルトで確立した超軽量化の恩恵で、車重が1トンを切っている効果もあるでしょう。

乗り心地は実に大人、段差もバタつくことなくどっしりかわし、軽いのに軽さを感じさせない。
以前、VWのupに試乗した時以上の剛性感です。
ここにきてスズキは軽量化と乗り心地/剛性感の着地点、コツを掴んだことがはっきり理解できます。
おそらく、次期スイフトもこの路線で来るのでしょうね！

嫁さんのモコがへたったら、ソリオというのもありですね。