メタボのび太のブログ一覧

自動車ネタでなくてすみません。
そんなにドームでナイターやりたければ、ナイターで巨人の紅白戦でもやっててください。

一昨日、北関東道が全通しました。
折角といってはなんですが、走り初めに行きました。東北道館林IC～岩舟JCT～北関東道太田桐生ICとまわって、ガソリンを6L消費。
途中、佐野SAに立ち寄り…
ここでもガソリンスタンドは列ができてました。町のスタンドよりは列が短いようですが…、確実に給油目的に高速に入ってきているようです。

隣の車は、名古屋市災害医療救護班の車。途中、災害派遣の自衛隊や前橋市消防局の一団ともすれ違い…、普通に生活できる人は普通に生活するのが何よりと思いつつ、すこし罪悪感を感じて帰ってきました。

時刻表４月号を購入です。
東北新幹線、九州新幹線全通による改正ダイヤが収録されています。
当然編集は、大震災以前のもの。
詳しくは報じられてませんが、JR東日本でも幹線の常磐線、仙台の近郊路線の仙石線、ローカル線の石巻線、気仙沼線、大船渡線、山田線は壊滅的な被害が生じているでしょう。経営基盤の弱い第３セクター三陸鉄道は出資している沿線自治体の被害が甚大で、再開が難しいかもしれません。

ローカル線といえども地域の重要な足です。しかし復興後も震災の影響で、沿線の過疎化が進行する可能性もあります。これらの路線の復旧が今後どう進んで行くのか注視したいです。

今日は会社の計画停電が午後一、勤務時間のど真ん中になったので休業日となり、明日の午後停電明けに振り替え出勤となりました。明日予定していた館林への通院を本日に変更。停電エリアを抜けての通院です。
停電エリアに入ると本当に信号機も止まり、大きな交差点では警官が出て手信号で誘導していました。
それでも写真のコンビニのように、車のバッテリーから電源を引きレジだけ起動。真っ暗な店内で営業している店もあります。停電のなか様々な知恵を出しあって頑張っています。

気づいたことですが、片道15km、行きと帰りでルートを変えましたが、ガソリンスタンドは途中全店休業中でした。21日まで休業と書かれた店もあり、恐らく被災地への給油が優先されているのかもしれません。
車は少ないです。しかもバイパスでもみんな50km/h程度のエコ運転を心がけているようです。

今日の停電、第4グループです…
18時50分ごろ始まり、21時50分ごろ終了、

交通量も少なく静か、月の明るさを感じる夜でした。
向こうの明かりは工業団地、第3グループのエリアです。