メタボのび太のブログ一覧

久々の純正ホイール。
タイヤはブリザックVRXが付いてます。

今年は、こいつが活躍する天候になるのでしょうか？
一種の保険ですが…結構高い保険のような気がしてます。

ヴォルクレーシングに付けた夏タイヤを片付けていて気づいた。軽っ！
純正ホイール＋スタッドレスの重いこと重いこと。

【余談】
点検を終えた日産にて…
最新のGT-R nismoが置いてあった。展示？納車の登録待ち？
私「こいつ600馬力ですよね？ルーテシアの出力3倍って、どんな走りするんでしょう？？」
店長「ルーテシアR.S.の方が速いですよ！ルーテシアは230㎞/h出るけど、GT-Rは180km/hでリミッター入るから、高速道路なら勝てますよ！」
私「どこの高速道路ですか！！」

GT-Rにも180㎞/hリミッターついているのか。まぁ最初に切ってしまうんでしょう。

茨城の自宅から2時間かけて、高崎のルノーへ。

定期点検とスタッドレスタイヤへの履き替え。
オイル交換も入るので結構な金額になりそう。
オイルだけでカングー用の倍だからなぁ。

きたる1月は嫁さんが1ヶ月間、都内の本社出勤。モコが空くので、私がモコ通勤。
過走行ルーテシアの温存に入ります。

モコですが…やはり、ターボチャージャーのバルブ不調。
幸い、バルブ交換で対応できるのではないかということです。バルブだけなら、１万円少々で済みます。
それでだめなら、タービンごと交換。その時は工賃込で17万円超。

今日は修理部品の発注と、冬タイヤ交換で帰ってきました。スタッドレスも、これで4冬目。来年は買い替えだなぁ。

モコを買った群馬のニッサンにピットイン。

修理まではいかないかなぁ。
多分、不調箇所の確認でしょう。

整備工場に入ること、1時間半。
異音の発生原因個所がわかりました。

ターボチャージャーのリリーフバルブ或いはソレノイドバルブに異常。茨城日産さんありがとうございます。
保証の事も有るので、修理については群馬日産でお願いしたほうが良いとのアドバイスなので、さっそく来週土曜日、群馬の整備予約取りました。

保証期間、軽は通常3年までだったはず。
タービンまわり全交換だと、10数万円の出費になります。えらいこっちゃ！