メタボのび太のブログ一覧

毎日の通勤ルート上に、1か所だけ踏切があります。
ローカル私鉄の踏切なので「開かずの踏切」にはなりませんが、8時過ぎ2～8分の間隔で立て続けに4回ほど閉まるようで、結構な頻度で当たってしまいます。

今日も、踏切通過直前に警報機が鳴り…
たまたまカメラを持っていたので、助手席側の窓から単行のディーゼルカーを撮影。関東鉄道常総線です。

通勤途中、赤信号の最前列で停止中、前を何かが横ぎった。ルノー・アヴァンタイム！イベントでは時々見るけど、公道を走る姿を見たのは初めてですぞ！！

早速、先々週付けたドライブレコーダーの画像を確認。
う～ん、初めてドライブレコーダーが役に立った瞬間です。

本日15時、圏央道の久喜白岡JCT～境古河ICの19.6kmが開業しました。
圏央道は全線開通に向けて、小刻みに路線を伸ばしています。

久喜市菖蒲のK'sデンキと蔦屋で時間をつぶし、開業15分前に白岡菖蒲ICに向かいました。
助手席の嫁さんをカメラマンに走り初めです。


白岡菖蒲IC～久喜白岡JCTは約3km、開業2分前に既開通区間の白岡菖蒲ICに流入。
前を走るはハコスカGT-R。登録変更なし埼56ナンバーの本物です。

15時02分、新規開通区間に突入ですが…

暫定2車線の対面通行なので、車線減少部では走り初め車で渋滞です。

茨城県に入り…五霞IC

これまで高速道路網とは無縁だった古河市も、拡幅が完成した国道4号春日部古河バイパスを通れば15分ほどです。

利根川は1300mの長大橋で渡ります。

利根川を渡れば間もなく終点の境古河。

境古河からつくば中央までは、27年度中の開業予定、常磐道、東関道までつながります。

圏央を降りて境町に入れば、走り初めに向かう車でIC付近は大渋滞でした。

京都外れの実家に泊まり、これからつくばの職場に帰ります。
京阪山科の踏切で京阪電車撮影。

京阪山科手前で地下鉄から地上に出てきたところ。
このあと登山鉄道なみの6%勾配で逢坂山を超え、大津市内は併用軌道(路面電車)。
こんなデカイ4両編成が、国道161号をゴロゴロ走って来るのだから、けっこうビビります。
しかも、地下鉄用の自動運転機能や、山岳路線で立ち往生しないように、編成の半分が死んでも残り2両で走行可能な過剰？な性能とあって、新幹線を除けば日本一高い超高級車だそう。…なのにいつもガラガラで赤字と思われます。

ちなみに京阪では軽量化のために、アルミ合金の車体を採用してますが、こいつだけは例外。路面でぶつけられても補修が容易な鋼製車体。

八尾での飲み会を終え、天王寺駅へ。

阪和線は国鉄型の残党、103系が健在。
そろそろ50年選手の旧車である。