メタボのび太のブログ一覧

ここ最近、
平日の通勤はアルト・ターボRS。
週末は嫁さんのトゥインゴ・ゼンの試乗。
という生活だったので、なかなか出番のなかったルーテシアR.S.さんでしたが、今日はちょっとお出かけしてもらいました。
と言っても買い物ですが…
せっかくなので隣県の電気屋さんへ。

ちょっといい扇風機を購入。

いや～快適です、風をあまり感じないのに涼しい。
28℃設定のエアコンと併用すれば、肌寒さを感じないので心地いい。

左が古い扇風機。
もうとっくに完成された技術と思いきや…たった10数年の違いで、扇風機の進化が凄い！

通勤に使用している嫁さんから不具合の報告がありました。ある条件でヘッドライトの操作が一切不能になるという…

ハイビーム使用中、方向指示器を出すと解除とともに、ヘッドライトがロービームに戻り、フォグ点灯中はフォグ消灯。ハイビームに戻すことも、フォグ再点灯ができないどころか、エンジンを切るまではライトの消灯も一切できない。即ち全てのライト操作が不能になるというもの。ZENなのでライトはオートではありません。手動操作が全く不能になります。

みんカラで見ると、ほかの方も同症状が出ているようです。

今日ルノーに行ってきました。ライトのスイッチの交換を行うそうです。ただし、部品の国内在庫が？で少々時間がかかるかもという事でした。

ところで純正のハロゲンランプ、暗いです。
オプションで純正LEDもありますが…ヘッドライトとフォグを両方交換すると14万円前後するそうです。

トゥインゴ・ゼン（EDC）
毎日、嫁さんが通勤で使ってます。
運転慣れた？

嫁さん曰く
だいぶん慣れた、ギクシャクするけど・・
はぁ?!
ツインクラッチのEDCギクシャクする？
私のアルト、シングルクラッチのAGSですけど！

まぁ日本のお家芸、CVTに慣れてしまうとEDC（DCT）でもスムーズじゃないのね…

今日、我が家にやってきたトゥインゴ。
色々観察です。
ある意味、グローバルな車のなので…

お尻は往年の名車、サンク・ターボのイメージだそうです。



マニアにはわかる、サイドのモールにメッキの加飾がない廉価グレードのZENですが…INTENS用のアロイホイールがついています。本来のスチールホイールはスタッドレス用になる予定です。

さて、タイヤは何が来ましたか？

DUNLOPのBluresponseでした。

生産国は…ポーランドですね。

スロベニア製の車にポーランド製のタイヤ。いや～グローバル。

トゥインゴの納車です。
80,830km走ってくれたモコと最初で最後のツーショット。

嫁さん通勤車になりますが、軽からの乗り換えでも違和感ないでしょう。モコがターボ付きだったので、660cc(64馬力)→900cc(90馬力)は運転した印象で大差なし。それでも、しばらくは交差点ごとにワイパーが動きそうですが。


朝、出発前の一枚！

帰宅後の一枚！

ところで、モコの黄色いホイール（ENKEI製）、中古パーツ屋で結構いい値段で売れました。