メタボのび太のブログ一覧

モコをルーテシアの横に移動。

最後にお別れのツーショットです。

日曜日ですが出張で旭川に飛びました。

飛行機は美瑛の丘上空で旋回しながら高度を下げます。
パッチワーク状に整備された圃場が美しい。

どこかにケンメリの木があるはず。

今日、ルーテシアの点検だったので、トゥインゴの車庫関係書類と実印をもってルノーに行ってきました。
月内に登録が完了、納車は7月の頭のようです。

トゥインゴ後席のドアの取っ手がかわいい。


同じ意匠がZENのサイドモールにはあしらわれています。上級仕様のINTENSのサイドモールはメッキ仕上げなのでついていない。
それだけの理由で嫁さんはINTENSではなくZENを選んだというオチです。

私の通勤用アルト、純正採用でエンケイ製の黒い軽量アルミホイールがついています。

さて買い替えが決定した嫁さん通勤用のモコには、同デザインの黄色いホイールをつけていました。
このホイールを私の赤いアルトに回してみようかなと。
お世話になっている、フジコーポレーションのシミュレーションサイトでイメージを確認。ちょっとやりすぎ？？

嫁さん通勤車80,000km走ったモコですが…そろそろ経年による振動などが出てきたので買替決定。珍しいターボ付きモコですが燃費はJC08の21.0km/Lに対し、コンスタントに実測25km/Lを超えています。このように車自体は絶好調なのですが、やはり運転していると気になります。
先日、ルノーに持ち込み下取り査定をお願いしたのですが…エンプティがつくまで無給油で685kmも走りました。
こんなに燃費が伸びるのは3つの理由が考えられます。

１．嫁さんの通勤コース。片道30km、信号が少ない利根川沿いの超平坦ルート。坂道はわずかに3か所（JRのオーバーパス、渡良瀬川の橋、東北道のオーバーパス）だけ。
２．ころがり抵抗AAのエコタイヤに履き替え。
３．過給がかかる回転数で経年によるノイズが大きくなるので、ついついアクセルを緩めてしまう。

そんなモコですが、下取りがそこそこつくうちに買い替えを決定。
昨日は、茨城日産の販売会が古河市で開かれていました。色々特典があるとのことだったで訪問。
本当に色々特典があったので、契約を済ませてきました。

グレードはZEN（EDC）～安いほう。色は白。
車体価格は180万円。同じ会場で展示されていた、デイズルークス・ハイウェイスターが175万円だったので、値ごろ感は半端ないです。

上級グレードのINTENSとの違いは、
・エアコン、ヘッドライト、ワイパーがマニュアル操作に。
　　→ルノーの「オートなんチャラ」はあまり当てにならないので、マニュアルのほうがいいです(笑)
・バックソナーが省略。
　　→オプションでリアカメラとナビをつけたのでソナーは関係なくなりました。
・ホイールが、スチール＆キャップに。
　　→INTENS用のアロイホイール、取り変え工賃のみの負担でサービスしてもらえました。
　　→スチールホイールはスタッドレス用に回せます。
・販売会特典として、お値引き＋キャッシュバック（商品券）。

白のZEN（EDC）は在庫があったので、1か月以内の納車になりそうな感じです。
取り付けたオプションは、基本的に嫁さん運転で必須のもの。
　・ポータブルナビ＋バックカメラ
　・リバースチャイム
　・ETC
　・延長保証
　・ボディコート

ルノーですが生産国はスロベニアでした。ルーテシアR.S.はフランス本国製。
スロベニアってどこだったっけ?　旧ユーゴスラビアのイタリア、オーストリア寄りね…