膝が・・・！（；；

その昔、友人がSAの強化クラッチ乗っている時、パワークラッチなるものを導入しましたが、確かに軽くはなりましたがフィーリングはいまいちでした。
現在純正であれば、いっそ社外のものに交換すれば改善されるかもしれませんね。
やってみなきゃ分からないので、確証はありませんが・・・

こんにちは！（＾＾）/
コメントありがとうございます！

ナルホド・・・！
社外品！確かにそれもアリですね♪

レガシィはセカンドカー的に思っていたので（？）パーツを換えるなんて考えもしていませんでした。

アドバイス、ありがとうございます！m(_ _)m

僕は今　腰を痛めてます。
腰や膝は辛いですよね～
いい方法が見つかるといいですね
お大事に

ありがとうございます！

ってか、タチコマさんこそ大丈夫ですか？

そういえば、膝が痛くなってから左足を無意識にかばっているらしく、一瞬ですが腰もやられました。(>_<)
３日程で治りましたが一時はどうなる事かとアセリました。

腰も大事な所ですので、ホント無理せず、お大事になさってくださいね！！

クラッチ操作を軽くするレリーズシリンダーとかありますよ。『ばくばく工房』で検索してみて下さい。

おおお～っ！！

そーですか！！
そんなパーツがあるのですね♪Σ(゜∀゜）

早速検討いたします！！

ありがとうございますっ！！m(_ _)m

膝の痛みは、メタルクラッチを組んであったので、ＦＤに乗り初めの頃はありました。
今はなんとか慣れましたが。

痛いままで乗っていても楽しくないので、対策品で対応してみては？

おおっ～！ｉｃｈｉ＠さんもその様な目に・・・！
しかも、ＦＤでですか！？

私の場合、ＦＤはラクチンで仕方がないのですが・・・。ノーマルだし・・・。

そうですよね！
楽しく安全に乗る為にも、早く対策とります！！

ありがとうございました！！m(_ _)m

ども。
Cutie Sherylさんはスポーツカー乗りなのでドラポジの基本はできていると思いますが、シートの前後ポジションをあえて１ノッチ前で、足の裏の腹？の部分よりもちょっと踵よりがペダルの中央に来る位にすると正しい踏力で踏み切れると思います。
２ノッチ前で試してみると軽くなるのを実感できると思います。
結果、ハンドルを抱え込むようになりますが、ラリーストもそうですが抱え込んだほうが何かあったときに対応しやすいですし。＾＾
みずいろも思ったよりもかなり前で、アクセルを踏むときに足首を曲げ過ぎて攣りそうになります（爆

こんにちは！（＾＾）/

貴重なアドバイス、ありがとうございます！

早速試してみます！
今回の事を専用パーツで軽くしつつ、ばしばしぃさんのおっしゃるドラポジをとり、今後の予防として習慣にすれば完璧ですね！（＾＾）ｖ

サーキットでは走りのポジションを意識しても、平素はなかなかそこまではしていませんので・・・。(>_<)

ありがとうございました！！m(_ _)m

純正ならそこまで重いのはありえませよ。

レリーズやワイヤー、オペレ等一度みてもらったほうがいいかも。

昔、ＦＣのクラッチツインプレートにしたら、左足が攣った記憶があります（笑）

さすがに、ツインプレート（昔の）程ではありませんが・・・。
インプ（ターボ）にもそういう傾向があるみたいですね・・・。（↓street performanceさんの例）

私もツインを何ヶ月か経験しましたが、このままいけば左足だけが筋肉隆々になるな～と思いましたね！マジ、筋肉痛になりましたもの・・・(>_<)

私のインテは軽すぎるくらい軽いんですが、場所がかなり上にあるので、足をかなり上げる必要があります^^;

プロの田中さんに相談したら・・・高さは調整出来るって言われました。

今度やってあげるから暇見ておいでって言われてます・・・^^;（笑）

田中さんなら何かアドバイスしてくれるかも・・・

・・・ディーラーの方ですが走り屋でもあります（爆）

ナント！
ホンダ車はそんなに軽いんですか？！(@@;
いいなぁ～♪（ＮＡだからかなぁ？）

繋ぎの位置はどのメーカーでも変更出来るんですね！（やっぱＤラーだからやらなかったんだねぇ・・・>_<）

田中さんって、親切でいい方ですね！
お会いしたいですっ♪（＾＾）

どうもありがとうございます！m(_ _)m

インプレッサで経験したんですが。。
渋滞で長時間乗ったら左膝が重くなって
水が溜まったんです。

STI純正がポジション合わず無理にクラッチ踏み込んでると
体がシートに逃げるので余計に力が要るんですね。。

フルバケにして体を逃げなくして適度に下げたら何時間乗っても
大丈夫だし少しはクラッチも軽く感じました。

後に強化クラッチで倍くらい重くなりましたが大丈夫でしたよ～

基本２８０馬力のスバルのターボ車ですよね。
ナルホド・・・、シートでそこまで変わるんですか・・・！

今までフルバケは、横Ｇへの対策というイメージしかありませんでしたが、確かに前後のＧ（ペダルを踏み込む力まで）もホールドしますよねぇ！
フカフカのシートって、かえってカラダに悪いんですねっ！Σ（゜∀゜）ｂ

大変勉強になりました！！

ありがとうございます！m(_ _)m

7ですら長時間運転でのクラッチ操作しんどいのに、それにも増して重いとなると本当に大変ですよね。

シート位置の調整で多少は良くなると思いますが、クラッチ自体でうまく調整が出来るといいですね＾＾；

7みたいに調整出来ればいいのですが・・・ひざの調子が戻ることを願います。

はい、もう苦痛ですね・・・。(T_T)

色々、皆さんにアドバイスいただいて、レリーズシリンダーと繋ぎの位置調整の２本立てでいこうかなと思います。

クラッチの調整、ちゃんと出来ればいいですが・・・。

ありがとうございます！！m(_ _)m

大丈夫ですか？この間も庇われてましたものね…
私も膝、元々痛めてるんでアドバイス出来ませんが車側で何かしら出来ると良いんですけどね(>_<)あんまり痛みが強いなら病院で記録の為にも撮っとくのもありですよ(^w^)

ありがとうございます！（＾＾）

今のところ悪化はしてない様です。
困る事といえば、自由に出かけられない事かなぁ・・・。(>_<)

keikaさんも膝、お大事になさってくださいね！！

・・・やっぱりレガシィはＡＴで良かったかな・・・(T_T)

スミマセン…
純正ATなんで何もお力になれずで…

オフなんかでBHのMT見て乗って
毎回「MTにするべきだった…」と後悔
しております（T T)…

BPはワカリマセンがBHのMTは、そんなに
重たくもなかったかと（汗…

いえいえ・・・そんな！

私も以前、ＢＥを運転させてもらった時は、なにも不都合を感じませんでした。

ＢＰが新車だからか、なにか根本的にＢＥやＢＨのＭＴとは違うのか・・・？

解りませんねぇ～。(- -;