トランスミッション載せ替え

無事に車検を完了しまして、物置にかえってきました。
50Km付近で出る振動をやっつけるべく、オーバーホールしたトランスミッションと載せ替えます。

エンジンとトランスミッションを分離します。
液体ガスケットを外すのに一苦労でした。

下ろしたついでにエンジンも少しだけ綺麗にして、OH済みトランスミッションをくっつけます。

エンジンをのせました。
下からのぞいても綺麗で気持ちがいいですね。

せっかく外したので、排気関係も綺麗に耐熱塗料で再塗装しました。
つや消しが良い感じです。

配管もろもろを接続して、いざ試走。
振動改善されず＞＜

キャロルキングこと大阪のある方にお助けいただき、結局、ドライブシャフトが原因だとわかりました。
ドライブシャフトは画像のように２つのユニバーサルジョイントとその間に長手に許容するためのスプラインがもうけられていますが、この一組のユニバーサルジョイントの取り付け角度を合わせないと振動が起きるとのこと。
確かに、分解したときに意識せずに組み立てていました。
スプラインの噛み合わせを直せば、嘘のように振動が収まりました。

ミッションの載せ替えまでして、結局、原因は５分で直せる場所だったりするんですよね＾＾　薄々そんなもんだとは気づいてましたが。
OHしたミッションはとても調子がいいので、載せ替えた甲斐もあったということでしょう！
これで、車としての機能は整いまして、安心してお散歩できるようになりました。
残すは、内装など、快適装備ですね。

おや。
物置にお客様が。