高い！

こんばんは。
日曜日に2台とも満タンにした時に167円だったので「あれ、思ったほど変わってなくね？」って思ったんですが(この金額で高いと思わなくなってきた自分の感覚が怖いですがｗ)、月曜日にスタンドの前通ったらレギュラーが看板価格168円になってました。
なのでハイオクは177〜179円くらいなんでしょうね。
2台持ちの上にどちらもハイオクなんでキツいですね〜
マジでFD手放したい気持ちが高まってきましたよ。

FDの代わりはGRヤリスかGRカローラしかないと思ってましたが、やっぱFRのスポーツカーも捨てがたいんですよね。
GR86＆BRZいいな、って最近よく思います。
だけどNDロードスターのオープンの気持ち良さも最高なので、この2台からどちらかといったらすごく迷っちゃいますね。

まあ、妄想の域を出ませんがｗ

いらっしゃいませ～♪
２台満タン\167は廉くすんで良かったですね。オイラは昨日ハイオク\181になっていておののいていましたｗ。
まあ、オイラのGRBのように距離乗らないのならガソリン高くても気にならないのですが、毎日乗るクルマは気になりますよね。FDも距離乗らないのであれば妥協できるのでは？

ＧＲとはいえヤリスとかカローラでは満足できないかもしれませんね、公称280PSのFRは貴重です。GR８６/BRZでは280PSの感覚は得られないと思いますよ。まあ、まだオイラのZD8も4000rpm縛りなんで完全には回してないので思いっ切り引っ張ったカンジは味わってませんが、280PSあればな～、と感じると思います。オイラはNDは乗ったことありませんが、あのFRでショートホイールベースとワイドトレッドの感覚は多分GRヤリスやカローラでは得られないと思います。
Dで試乗はできるので、もし乗り換えるのであれば、じっくり試乗して判断して下さい。
あ、BRZはタイヤが215と細いので、簡単にリヤが出ることをお知らせしておきます。ただ、すぐにVDCが作動するので、あまりヤリすぎるとブレーキが減るのでご注意ですｗｗ

円安放置の状況では　・・・
そりゃぁ輸入価格は上がりますよね。

しかも、ガソリンはこれでもかってくらい税金がかかっているので（諦観）。

いらっしゃいませ～♪

円安是正はビミョーに難しい状況なんでしょうがね。
燃料税の一旦停止を是非実施して欲しいです。
買い物とかクルマに乗らないワケにもいきませんし。

こんばんは。
週末しか乗らないからいっか、って自分も考えてましたが、それにしたって結構金かかってるのと、逆に乗らなすぎてもったいない、って思うようにもなりました。
今のFDは今年で9年目だったと思いますが、55000kmくらいで買って、まだ4万ちょいしか乗ってないですからね。
逆にZC33Sはもうすぐ3年ですが、すでに54000km超えてしまってるという(汗)
使わない道具を持ってる意味があるのか？と自問自答しております。

GR86はパワー感はまったく不足ない印象を受けました。
先代は明らかに遅いと感じましたからね。
2.4なんで下のトルクあると思ってたら意外に感じなくて拍子抜けしましたが、上を重視した味付けなんでしょうね。
踏んだらしっかり速さを感じました。
もちろん280PSのターボ車には全然及びませんが、公道じゃそんなにパワーあっても使い切れないので、逆にこのくらいのパワーが良いという風に思いました。
その分燃費もいいですしね。
(FDと比べてですが)

テールハッピー気味なGR86に対してBRZはリアが粘るセッティングだと思ってましたが、さすがにタイヤの太さという物理的な物の前ではそうなっちゃうんですね。
あまり太いタイヤ入れたら今度はパワー食われちゃいそうですから、235辺りにしておくのがいいのでしょうかね。

いらっしゃいませ～♪

乗らなさ過ぎてももったいない、というのは理解できます。でも、オイラ的にはFDに乗るのが月１でも満足でした。持ってることの方が重要だった感じですね。８年持ってて１万キロしか走りませんでした。盗難の心配がなければ今でも所有してて、退職金が入ったらショックとブレーキキャリパーオーバーホールして、たまにブーストが掛からない不具合修理して、とか考えてましたから。そんでもって12万キロ越えたGRBを温存するため、足車に軽を買おうか、とか考えていた位です。

FA24エンジンはレッドまで回せば結構パワー感があるとのこと、早く慣らしを終えて回してみたくなりました。2.4Lの実力を確認したいですね。

BRZのリヤの接地感は大変良いです。テールハッピーという感じではないですね。意図してノンスリ利かせて滑らせて行かないとケツでないかもです。また、オイラのZD8のグレード『Ｒ』はハイグリップタイヤではないので、ミシュランのパイロットスポーツ４を履いている『Ｓ』だと、また違う感じになるかもしれません。
あまり太いタイヤはNA2.4Lでは確かにパワー食われてしまいそうです。どの位のサイズがよいのか、今はオイラには分かりませんが、ハイグリップタイヤにしたら215でも十分かもしれません。ホイールが17inと大きいので。どんな走りを求めるかで、225とかもありかもしれません。これから研究するとか、どなたかタイヤ変更された方の情報を入手するとかが必要かな、と思ってます。それまでは取り敢えず純正で走り込んで（ってほど走らないような気もしますが）感じをつかんでいきたいと思います。