白いショコラのブログ一覧

私が４気筒のバイクを薦める理由は、自動車教習所の２気筒４００ｃｃバイクの加速が遅くてガッカリだったことです。

確か、ＧＳＸ４００Eという教習車で中型免許を随分昔に取ったのですが、カタログスペックは２気筒で４4ＰＳ（本当か？）とのことで急制動の練習で低いギヤーでアクセルをひねるがパタパタとトロイ感じでガッカリ。

それから３年が経って
１９８７年のホンダバイクの新車試乗会というのが、近所の自動車学校の教習コースを借り切って日曜日にありました。
幾つか希望のバイクが試乗できるので受付で４車種お願いした。
順番が回ってきて、まずＶＴ２５０FHでコースを一周、２気筒で２５０ｃｃしかないのにＧＳＸ４００Eより体感上は早い。
次に４気筒のＣＢＲ２５０ＲはＶＴ２５０FHより出だしはもたつくが加速が鋭いし音もいいい。
２スト２気筒のＮＳＲ２５０に同じ調子で加速すると初めはもたつくがエンジン音がうるさくなった瞬間、振り落とされそうになる。
最後に乗った見た目が凄い、Ｖ型４気筒のＶＦR４００Rとかは低速があって、もたつきなしのドロドロとかいう変な排気音を立てながらＮＳＲ並みの加速。

結局、この後は当時の私の経済力を加味しＣＢＲ２５０Ｒを購入する事になった、
自分の物になって楽しく乗り回してましたが、並列４気筒は13000から16000回転の音とフィーリングが良くて思ったより、この45ｐｓはパワフルでした。

それから何年か経って、スズキの並列４気筒バンディット250を運転させてもらいましたが、低速からのパワー感はＣＢＲ２５０Ｒの方が力強い。

えっ何これって、乗った感じがトルクが薄い・・・印象。
バイク雑誌ではバンディット250はこのクラスではパワフルと書いていましたが
ウソなのか記者がメーカーに気を使ったのか？それともそのバンディット２５０は不調だったのか？わかりませんが、ＣＢＲ２５０Ｒは新車で買っているので
エンジンは間違いなく調子はいい状態。
当時、小さい排気量は間違いなく４ストならホンダがいいといわれてましたので
それなりに納得。

以上そんなこんなで私が４気筒を薦める理由は回す楽しみと、排気量の割にパワフルで音も素晴らしく良いってことです。

カワサキがやってくれました！

えっ？何が・・・

２５０ｃｃの四気筒モデルが現実に出るんですから！

（画像はイメージでバイクとは関係ないです）

ちょうど、2017年の10月8日の私の記事で「今、２５０ｃｃバイクが熱い」
と書きましたが、ちょうどその頃２５０ｃｃの２気筒モデルが揃って
街中でも台数が増えて、しかも３０歳前後の人たちが私の見た感じでは
多かった・・・ということは？
継続的にバイクに親しみを感じてくれる新しい世代が少しすくないものの確実に育っているということで、その時点で
「メーカーも気付いて欲しい、２５０ｃｃバイクに潜在的に需要があることを！」
と思っていたら・・・今、カワサキが４気筒を出して来たんですね。

お金さえ出せば現実に４気筒新車が買える事が大変良いことなんです、

もう、若い人たちは２０年前のポンコツをレストアして４気筒バイクに
乗る必要もなくなった、高額につりあげた信頼性の低い旧車を部品の欠品を
気にしながら乗る必要も無くなった。

多分ですが、これで２気筒モデルはプレミアム性が無くなって中古で安く
乗れるようになるとおもいます。

さあ、後出しジャンケンしてくるのはどこのバイクメーカーでしょうか？

久しぶりにいい天気だったのでガラスだけキレイにしました。

フロントガラスの油膜取りとガラスコーティングを適当に・・・




油膜取りはキイロビンとコーティングはガラコ、

普通に売ってる定番カー用品です。

良い車でこだわるなら、専門店とか業務用みたいなコーティングもありですが、

古いデミオなので・・・こだわりは無いです。

私の経験上、普通に売ってる定番カー用品がコスパがいいと思います。

アイワの超小型のラジカセCS₋PJIですが、全く音が出ないという症状・・・

カセットは多分ベルトが滑っているので使えないと考え、今回はやりません。




さて、普通はラジオは故障しにくく、周波数ずれとか何らかの音なり雑音がするのですが、全くウンともスンとも言わないので断線か部品の破壊か？はんだが外れてる。
逆にハッキリした故障のため原因は突き止めやすい。

それでは分解していきます
初めはコンデンサーやダイオードを見ていましたが外観からは判らず。
次にチップ抵抗を見ていたらR654という抵抗の近くでプリントパターンが切れているのを発見。
イヤホンジャックの近くなので、この場合は抜き差しで割れたかも・・・
ラジカセは基板の端の断線が多いのは側面に力がかかったり組み立て時にストレスがかかるなど、それと基板を留めてるネジの近くも割れていたりよくある事です。



デジカメの顕微鏡モードで拡大すると基板が割れてます！

なのでR654の片側からリード線をはんだ付けしバイパスを作って導通させます。


他にもパターン切れが怪しい所はこの際、バイパスを通しておきます。
（向かって左側）


ラジオだけ復活しました、電源ランプ点いてる！
でも、音悪い・・・

ラジカセの音のよさ聴きやすさは、大きさに比例するとは正にこの事、

ここまで小さいとステレオでもポケットラジオの音です。

少し前にトラベルクロックの紹介をしましたが、触っているとＥＬバックライトの

点灯が不安定に・・・

電池を入れ替えたが全く改善せず。

バックライトのスイッチを押している間は普通は点いたままなのですが、

押した瞬間、点かなかったり点いても不安定で消えたりといった症状。

配線が切れかかってるか？スイッチが接触不良か？・・・みたいです。

構造が簡単なので早速分解



手前の青い部品がスイッチの裏側です

薄い銅のスイッチが壊れてなく、汚れているだけみたいですね。


接点復活剤がないのでクリンビュー６０１で代用、塩素系溶剤が入ってないとか
❓テフロン配合で少しやさしい潤滑剤みたいです。


裏蓋の時間調節のつまみにギヤーがついてくるので、外してムーブメント側に
ピンセットで定位置にセットします。



蓋をしてネジ2本取り付けて、終了。