純正ルーフスポイラー取り付け2

続きです。ウォッシャー液のチューブ、手で持ってる方がボディー側です。

コネクタとチューブを外したら、説明書通りに、T-25トルクスネジ二つと、10ミリのナットを外します。
ナットが結構固く最後の最後まで力が必要な感じでした。 ボディーの内側に落ちると大変なので、ナットの周りにスポンジを詰め、かつ最後の数回転は、ソケットレンチをネジザウルスに換えて、落とさないように外します。逆につけるときもネジザウルスで掴んで数回転分回しました。

ボディーとの固定ネジ類を外したらいよいよスポイラーを外します。
あまり難しく考えず、スポイラーの後端を上に持ち上げて、バキバキいわせながら外しました。
ハイマウントストップランプとウォッシャー液チューブのグロメットは、ツメが外れたあとスポイラーとボディに隙間が出来てから、上からグロメットを持って引っ張ってあげれば外れます。

取り付けは逆の手順で簡単です。赤丸部分の嵌合部のプラスチックパーツがパチ パチっとはまるよう、上から押すもしくは軽く叩いていきます。
新しいスポイラーにも養生テープを貼っておけば安心です。

取り付け時はゴムのグロメットに隙間がないことが重要です。あと、スポイラー側についている、嵌合部分のスポンジ類が外れていないか、取り付け前にチェックしましょう。

言い忘れました。ウォッシャー液チューブのグロメットは、再利用します。簡単に外れるので向きだけ注意です。

ハイマウントストップランプの配線のグロメットは、上から頑張って入れようとしても入りません。スポイラーを取り付け、下から丁寧に引っ張れば良いです。写真がきれいに嵌った図です。

完成一歩手前の写真です

取り付け完了ーー
ボディやスポイラーを傷つけないよう、恐る恐るやったので1時間半強かかりましたm(_ _)m