トルコン太郎でDSGオイル圧送交換

三鷹のワイズガレージさんで、DSGオイルの圧送交換をしてもらいました。
走行距離42000キロ　湿式DSGの指定オイル交換時期は60000キロと聞いてましたが、予防整備のため、ちょっと早めに交換実施です。(写真はワイズガレージさんから頂きました)

エアクリーナーボックスとバッテリーを外して、オイルクーラー部分に専用のアタッチメントを取り付けます。

真ん中の長方形の金属の箱みたいなのが、オイルクーラーのフタ？です(外れた状態で写ってます。)
写真では見えづらいのですが、このフタが元々ついてたところに、黄色の専用アタッチメントが取り付けられてます。

右側の機械がトルコン太郎さんです。
オイルクーラー経由でDSGオイルラインに割り込みオイルの抜き取りと圧送ができる優れもの。考え方としては人工透析みたいな感じですかね。
使用オイルは純正同等のSWAGのオイル。
あとオイル交換前に、フラッシングもやってもらっています。フラッシングは、フラッシング剤の残留リスクが無い、圧送方式でオイル交換するときにしか実施できないそうです。

作業開始時。　左側が新油、右側がオイルライン上のオイルの状態です。
スタッフの方のお話だと、かなり綺麗な方とのこと。汚れているとカプセルの中のフィルターが全く見えないとのこと。

徐々に右側のオイルが綺麗になってるのが分かります。

これが最終形。ほぼ新油と同じくらいの透明度になりました。
使った新油量は12リットル。
一般的な抜き取り方式と比べると、多くのオイルが必要なため、その分値段が高額になりますが、確実にDSG内部のオイルが入れ替わってくれるのが分かります。

これはDSGオイルフィルター。元の色が白だったとすると、かなり汚れてるってことになりますよね。

今回はフラッシングと添加剤のオプションをつけたので、総額85000円くらい。
なかなか綺麗にならない等で使うオイル量が12リットルより増えた場合は、その分費用がかかります。

今回、目立つ不具合があったわけではなく、
そこまで効果は感じないかもなぁ　と思っていたのですが、
交換後の試走で、微かな違いではあるものの、シフトチェンジがスムースになったのは間違いないです。
エンジンオイルを変えた直後、エンジンのガサつきが減るの同じ様に、新油の効果はきちんとあるってことですね。

作業は9時に預けて、18時に引き取り。
ワイズガレージさん、初めての利用でしたが、とても良い対応をして頂ける整備工場でした^_^