さよなら　マツダスピード　また会う日まで

前回は少ししんみりした内容になっちゃったので、今回は明るく？アクセラを送り出してあげようと思います。
しんみりって打ってたら、しんんみりになっちゃたよ(*ﾟДﾟ*)





思えば、なぜアクセラだったのか？
まず乗り換えのタイミングのお話をしよう。
・ワークスの車検が近くなってきていた
・ワークスはご老体故、「風邪」をよく引くようになっていた
・もう少しパワーが欲しかった

うむ。十分な動機である。

そもそも、若かりし筆者はGGアテンザに乗りたかった。
だがしかし！絶対にそれを実現できない理由があった。

さて問題です(・∀・)
その問題とは何でしょうか？

１．ターボを積んだMSは確かに馬力はあるが、公称２７２馬力という、少なくとも２８０馬力も出ていないよという宣言が足かせとなった

４WD＋ターボ→２７２馬力なら、インプに乗るわ・・・という選択肢が浮上するので却下を喰らう

さて、これと言った選択肢が出てこないので答えの発表だ。
そう！答えは２．！

２．兄貴が乗っていたので、後から乗るのにパクルのはあり得ない！

でした。分かったかな？


そこで白羽の矢が立ったのがアクセラだったのだ。
そこから先はカクカクシカジカで・・・ダイハツマツダに中古のＢＫを見に行き、ＢＬのカタログをもらいに行った翌日、晴れて印鑑を押し無事契約と相成ったのである！
めでたしめでたし


そこから先は、過去のブログを参照して頂くとしてヾ(･∀･)ﾉ
ちょっと休憩しましょうか。






うん、このプリッとしたエビとイカ、そして野菜たっぷりのチャーハン、とっても美味しいです(・∀・)






って、ええ？！　　Σ(ﾟДﾟ；)



海鮮レしタス炒飯

コレ、わざと変換しないと絶対出ないよな・・・




・・・本題に戻るとしよう。

6速MT、最初はある種の所有欲だったんです。
それがいつの間にか「６」にとらわれだし・・・

ぐもぉ～、夢にも出てきやがる！６の影がチラつくぜ！







そんなに「６」をごり押ししてくるのか、ダースベイダーヽ(｀Д´#)ﾉ

しかも、これは？！
この妙に懐かしい、耳に残るメロディーはまさか？？








ある晴れた　昼さがり　中古車いちばへ　続く道
荷馬車が　ゴトゴト　MS仔牛を　乗せてゆく
かわいいMS仔牛　売られて行くよ
悲しそうなひとみで　見ているよ


うお、何か感極まってきた(´；ω；｀)


ドナ　ドナ　ドナ　ドナ　仔牛MSを　乗せて
ドナ　ドナ　ドナ　ドナ　荷馬車が　ゆれる






ＭＳ、連れて行かれてしまった。



↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
・・・夢の中ココまで・・・



で、明日仕事後にＤに預けることになったＭＳ。
現状のＥＴＣをアテンザにも使用するので、取り外しの為に早めの入庫です。
納車は２３日だけどね。
最後の週末、日曜はラストドライブとして、まるは食堂に行ってきました。





ここに行くと、必ずこのエビフリャーとはまちを食べます。

思えば、ＭＳとの思い出。そのほとんどは平成食いしん坊浪漫譚で綴られてきました。

幾度となく給油口に注がれた　トンコツスープ。
エンジンオイルでカラッと揚げられた食材。


・・・いや、これは語るのを止めておこう。
信じてしまう素直すぎる人がいたら大変だ！
軽自動車に軽油を入れる人がいる時代だ。

いいか！決してマネしてはいけない！
この車、ＧＳでは、一番高い燃料を入れるんだぞ！
そして、きちんとした管理をしていれば、こんな燃費だって出せる車なんだ。






２０１２年元旦にリセットして以来、１年以上ずっと積み立ててきた平均燃費＆速度だ。
同じＢＬ乗りなら、ＭＳでこの数値を継続して出し続けることの意味が分かると思うが、
大事に乗れば応えてくれる、いい車だ。


さあ、しみったれた雨が上がった。
最後の「晴れ」の場へ。
あと一日。事故せず、最後まで乗ろう。




ありがとう、ＭＳ。
大事にしてくれるオーナーに巡り会えることを願っています。

ＥＴＣは大事に使い続けるからな！無線でいつもやり取りしようぜ( ｀・ω・´)ﾉ ﾖﾛｼｸｰ